Guía del comprador del Excess 12
Buscar en el mercado de ocasión un Excess 12 significa buscar un catamarán diseñado por VPLP y botado en 2019, construido por Excess Catamarans como el primero de su línea deportiva. Estos barcos llegan a los compradores de segunda mano tanto en estado privado como de ex-charter, y la elección de la distribución define todo, desde la privacidad hasta el valor de reventa. Conocer las particularidades estándar y los niveles comunes de equipamiento permitirá que una inspección se centre en lo que realmente importa.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Tanto las versiones de tres camarotes para armador como las de cuatro camarotes para chárter están muy representadas, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. La distribución de tres camarotes y dos aseos sitúa el camarote del armador en el casco de babor con una cama de matrimonio a popa y un aseo a proa, dejando dos literas dobles a estribor que comparten un solo aseo. El barco de cuatro camarotes viene equipado con dos o cuatro aseos. Debido a que el astillero redujo el peso eliminando cajones y armarios colgantes en favor de armarios y bolsas para ropa, incluso la versión del armador se siente espartana en lugar de lujosa, y la madera aerodinámica sin tiradores visibles es una rápida muestra del espíritu del diseño.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los veleros en el mercado cuentan con plotter cartográfico, piloto automático, inversor, winches eléctricos, congelador, Code Zero, bimini, AIS, foque autovirante y agua caliente como equipamiento estándar. Además de estos, es habitual encontrar pescantes para auxiliar, aire acondicionado, paneles solares, radar y ducha en bañera. Un grupo frecuente de mejoras realizadas por los propietarios se centra en la independencia energética y hídrica: baterías de litio, potabilizadora y terminal Starlink aparecen como añadidos menos comunes pero muy importantes para una navegación de altura. El generador Fischer Panda opcional, cuando está instalado, cuenta con controles de arranque en el camarote del armador de babor. Los compradores deben tener en cuenta que la versión Pulse tiene un mástil más alto, superficie vélica adicional y velas laminadas Incidence si el rendimiento es importante, ya que este aparejo no es un accesorio opcional del astillero.
Qué inspeccionar
Los problemas físicos conocidos son pocos pero merecen una mirada atenta. El acceso al motor se realiza desde los espejos de popa, sin embargo, los diésel están muy a proa, por lo que el acceso a las correas y a los rodillos será complicado antes de comprometerse con el alcance de una inspección. La carroza de sol acordeón de operación manual dificulta meter cabos en la bolsa de la vela mayor porque no se puede pisar el centro del tejido, un pequeño pero recurrente fastidio. Un probador que escribió para SAIL Magazine también señaló que el microondas sobre un pedestal elevado resultaba un montaje extraño, y la esquina del camarote de popa puede crear un punto ciego desde el puesto de mando. Ninguno de estos problemas es estructural, pero afectan a la habitabilidad cotidiana. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos catamaranes aparecen en Estados Unidos, Croacia, Grecia, Martinica, Italia y España. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme si el diseño del casco es de armador o de ex-charter; verifique si el aparejo es Standard o Pulse; pruebe la visibilidad del timón alrededor de la esquina del camarote de popa; revise el alcance desde el espejo de popa hacia la cámara de motores; y decida si es aceptable el compromiso de mantenimiento del techo solar. Un barco de armador de tres camarotes bien mantenido será ideal para una pareja que busca un crucero ligero y ágil, mientras que una unidad de cuatro camarotes se adapta mejor a un uso de flota o familiar.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Excess 12. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 5 | 407.786 € | — |
| jun 25 | 2 | 456.620 € | +12.0% |
| jul 25 | 1 | 349.000 € | -23.6% |
| ago 25 | 3 | 377.309 € | +8.1% |
| sept 25 | 8 | 396.840 € | +5.2% |
| ene 26 | 7 | 353.745 € | -10.9% |
| feb 26 | 1 | 399.000 € | +12.8% |
| abr 26 | 23 | 377.309 € | -5.4% |
| may 26 | 3 | 360.139 € | -4.6% |
| jul 26 | 2 | 384.533 € | +6.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Excess 12 abarcan 6 países. Estados Unidos encabeza con 13 anuncios (32.5%), seguido de Croacia y Grecia.
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Excess 11 | 37.17' | $ 464.766 | 130 | 33 |
| Nautitech 40 Open | 39.3' | $ 349.448 | 125 | 26 |
| Jeanneau 14 | 45.83' | $ 672.211 | 101 | 18 |
| Nautitech 44 Open | 43.64' | $ 755.972 | 63 | 22 |
| Outremer 45 | 44.95' | $ 660.000 | 48 | 8 |
| Jeanneau 12Estás aquí | — | $ 439.500 | 44 | 2 |
| Seawind 1260 | 40.85' | $ 510.000 | 35 | 10 |
| Pogo 12.5 | 41.01' | $ 337.800 | 32 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225.000 | 21 | 4 |
| Nautitech 48 Open | 48.13' | $ 1.188.100 | 14 | 5 |
| Outremer 4X | 48' | $ 1.077.445 | 9 | 1 |