Diseño y construcción
El casco es de madera, al igual que la cubierta, y la quilla es de tipo corrido y largo, con un calado que oscila entre los 4,76 y los 5,06 pies dependiendo de la carga. Su relación eslora-manga de 3,36 y su relación lastre-desplazamiento del 27 % describen un casco estrecho y muy cargado en lugar de uno voluminoso, mientras que la relación desplazamiento/eslora de 580 confirma la clasificación de crucero ultrapesado. La superficie mojada es de unas 247 pies cuadrados, y el coeficiente de inmersión de 752 libras por pulgada muestra lo tercamente que mantiene sus líneas una vez cargada. Las proporciones de Buchanan otorgan un coeficiente de vuelco de 1,37 y un coeficiente de confort de 57,2, lo que la define como un barco de mar estable y amortiguado, construido para travesías y no para regatas.
Aparejo y maniobra
Está construido con un aparejo a tope de palo sobre un casco de quilla corrida con timón colgado del espejo, una combinación que premia la paciencia con poco viento y mantiene bien el rumbo con mar de fondo. La velocidad máxima teórica de un casco de desplazamiento de esta eslora es de 6,6 nudos, y el Viking 30 alcanza ese límite acorde con su carácter de crucero pesado. La quilla corrida y el timón colgado del espejo definen su perfil de gobierno y maniobra en puerto, y su coeficiente de inmersión indica que no planeará fácilmente ni reaccionará como un velero moderno y ligero. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el velero está equipado con un camarote y cinco literas, y la altura interior es superior a la media para su eslora. La capacidad de agua dulce es de 50 litros, o unos 13 galones estadounidenses, lo que define los límites de autosuficiencia para una tripulación con ese número de plazas en una ruta costera o de navegación de altura corta. La distribución de un solo camarote con cinco literas implica un plan de alojamiento basado en el salón en lugar de camarotes independientes, y la altura interior superior a la media es una auténtica concesión a la habitabilidad en un casco de madera de manga de 9 pies.
El veredicto
El Viking 30 es un crucero de desplazamiento pesado diseñado para un propósito concreto, cuyas relaciones de diseño, construcción en madera y comportamiento con quilla corrida lo sitúan en la compañía de los barcos de altura tradicionales más que de los regatistas de fin de semana. Es estable, tiene un alto nivel de confort ante el movimiento del mar y una moderada capacidad de agua dulce; su aparejo sloop a tope de palo y su quilla corrida lo convierten en un velero predecible a costa de su viveza. Para un comprador que valore un paso de ola amortiguado y una construcción clásica por encima de la velocidad, es una propuesta coherente.
Pros
- Proporciones de crucero ultra-pesado con un coeficiente de confort de 57,2
- El coeficiente de vuelco de 1,37 indica un carácter estable en alta mar
- Altura interior por encima de la media en un casco de madera de 30 pies
- Quilla corrida larga y timón colgado del espejo para un rumbo predecible
Cons
- Los 50 litros de agua dulce limitan el crucero independiente prolongado
- El desplazamiento pesado y la velocidad máxima teórica de 6,6 nudos limitan el paso
- El casco y la cubierta de madera exigen un mantenimiento disciplinado
