Guía del comprador del Salona 40
Buscar en el mercado de ocasión un Salona 40 significa analizar un crucero de rendimiento diseñado por J&J y construido por Salona Yachts a partir de 2003, un barco que se sitúa a medio camino entre un velero de regatas y un práctico crucero de altura. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, y aparecen tanto distribuciones de tres camarotes tipo armador como de chárter, por lo que la primera pregunta es qué tipo de distribución interior se adapta mejor a su tripulación. Lo que sigue es una perspectiva del comprador sobre lo que ofrecen estos barcos, qué puntos revisar y dónde suelen anunciarlos.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración estándar ofrece ocho plazas para dormir repartidas en tres camarotes con dos aseos, y los camarotes de popa se benefician de la manga llevada hacia popa. Tanto si el barco ha estado en chárter como si ha sido propiedad privada, el interior es un espacio práctico y con acabados sólidos más que una pieza de exposición brillante; la ergonomía de la cocina y el salón está pensada para la navegación de altura, aunque el estiba es más ajustado que en los barcos de chárter orientados al volumen.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipo de seguridad suele estar instalado de serie, con balsas salvavidas y paneles solares en muchos barcos. Con frecuencia se puede ver una ducha en la bañera. Más allá de eso, los compradores deben esperar que la calefacción, el equipo de spinnaker, el bimini, las cubiertas de teca y el piloto automático sean elementos ocasionales o añadidos por el propietario, más que estándar. Para un crucero de rendimiento destinado a un uso real, los grupos significativos son la potencia y la energía —los paneles solares son comunes, la calefacción es una mejora— y el manejo de las velas y el confort, donde un spinnaker o un bimini demuestran que el propietario invierte en autonomía y sombra. El aparejo estándar de seis winches y escota mayor alemana es constante; evalúe los kits adicionales según si respaldan su forma de navegar.
Qué inspeccionar
La única advertencia documentada sobre la propiedad es histórica: los propietarios han alertado sobre retrasos en las entregas en el pasado cuando los barcos eran nuevos, lo que es un recuerdo de la cadena de suministro y no un defecto que encontrar en una inspección. Más allá de eso, la estructura conocida es el casco infundido al vacío unido a una columna vertebral de acero inoxidable que los probadores atribuyen a mantener el peso bajo y proporcionar una plataforma rígida. Inspeccione el cierre del espejo de popa y la amplia plataforma de baño para detectar desgaste por pisadas, y tenga en cuenta que la gran plataforma, junto con la jarcia de rendimiento, puede limitar el espacio para la sombra en la bañera, un aspecto de habitabilidad y no un fallo. La reputación del velero se basa en la misma construcción rígida y de bajo peso descrita anteriormente. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en el mercado de ocasión en España, Croacia, Dinamarca, Grecia y el Reino Unido. Para el comprador, la conclusión es sencilla:
- Decida entre las distribuciones de tres camarotes de armador o de ex-charter; ambas existen, predominando las versiones de armador.
- Confirme si están presentes la balsa salvavidas y los paneles solares si la seguridad y la autonomía le importan; suelen ir equipados de serie.
- Considere la calefacción, el spinnaker, el bimini, la teca y el piloto automático como posibles mejoras, no como algo presupuesto de antemano.
- Compruebe el desgaste de la plataforma del espejo de popa y acepte una sombra limitada en la bañera por la jarcia.
- Espere un interior práctico con un estiba honesto pero ajustado frente a rivales de mayor volumen tipo chárter.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Salona 40. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 10 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| mar 25 | 1 | 94.995 € | — |
| ago 25 | 1 | 105.994 € | +11.6% |
| oct 25 | 1 | 94.995 € | -10.4% |
| nov 25 | 1 | 61.242 € | -35.5% |
| ene 26 | 1 | 105.579 € | +72.4% |
| feb 26 | 1 | 94.995 € | -10.0% |
| abr 26 | 3 | 94.995 € | 0.0% |
| may 26 | 1 | 94.995 € | 0.0% |
| jul 26 | 1 | 106.314 € | +11.9% |
| ago 26 | 1 | 94.995 € | -10.6% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Salona 40 abarcan 5 países. España encabeza con 4 anuncios (40.0%), seguido de Croacia y Dinamarca.
Desglose por País
10 anuncios · 5 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| España | 94.995 € | 4 | 0 | 40.0% |
| Croacia | 94.995 € | 3 | 1 | 30.0% |
| Dinamarca | 106.314 € | 1 | 1 | 10.0% |
| Reino Unido | 61.243 € | 1 | 0 | 10.0% |
| Grecia | 99.995 € | 1 | 0 | 10.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 40 | 40.16' | $ 99.000 | 72 | 7 |
| Performance 40 | 40.42' | $ 115.286 | 36 | 8 |
| Elan 40 | 39.04' | $ 91.996 | 30 | 6 |
| Wauquiez Pilot Saloon 40 | 41.67' | $ 157.209 | 20 | 5 |
| Jeanneau Sun Fast 40 | 40' | $ 167.689 | 13 | 4 |
| J/BOATS J/40 | 40' | $ 69.000 | 13 | 8 |
| Salona 40Estás aquí | — | $ 110.628 | 10 | 2 |
| Salona 41 | 41.01' | $ 165.360 | 8 | 1 |
| Solaris 40 | 40.55' | $ 518.206 | 7 | 3 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Bavaria Yachts Cruiser 40 S (Farr) | 40.52' | $ 145.563 | 5 | 1 |