Diseño y construcción
Lo que distingue estructuralmente al Edel Cat 33 es su naturaleza desmontable: los cascos y el conjunto de la bañera o de la plataforma de unión pueden separarse gracias a una estructura de vigas de aluminio, una característica casi desconocida en los catamaranes de crucero de producción. El casco y la cubierta son de fibra de vidrio maciza, y el barco se construyó con diferentes alternativas de quilla, incluida una configuración de quillas gemelas que permite varar el barco en seco. Con una eslora total de 33,8 pies y una manga de poco menos de 20 pies, la relación eslora-manga de 1,66 hace que la plataforma sea notablemente espaciosa para su tamaño; en comparación con catamaranes de vela similares, el diseño es más amplio que el del 90 por ciento de ellos en esa misma relación. Una relación desplazamiento/eslora de 113 lo sitúa entre lo que los críticos denominaron "veleros de regata ligeros", con el 58 por ciento de los diseños de veleros comparables categorizados como más pesados. (1)
Aparejo y maniobra
El Edel Cat 33 lleva un aparejo sloop fraccionado compacto, una elección que, junto con la superestructura de tres volúmenes, le otorga un carácter visual muy diferente al de los catamaranes modernos. La superficie vélica de 645 pies cuadrados para un desplazamiento de 7.200 libras arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 27,67, coherente con la clasificación de barco de regata ligero y su equipamiento de crucero semicosta. Un motor fueraborda sencillo protegido por una funda proporciona la propulsión, manteniendo la instalación mínima y fácil de mantener. El calado de las quillas gemelas oscila entre 2,6 y 2,9 pies según la carga, lo suficientemente poco profundo como para navegar en aguas poco profundas y varar en la playa, algo que permiten las quillas de balance. (1)
Accommodations
La distribución de cubierta es realmente original para la época: cada casco es independiente y cuenta con su propio tambucho, mientras que la góndola central se distingue por un par de anchos pasillos laterales. La estructura de la obra muerta del barco se divide en tres volúmenes independientes, lo que refuerza la sensación de dos cascos privados que flanquean un espacio habitable central separado. En el interior, el velero está equipado con seis literas y una capacidad de agua dulce de 250 litros, y la altura libre interior está por encima de la media para la clase. Esa combinación de tambuchos independientes y una manga generosa hizo que el Edel Cat 33 resultara atractivo para los operadores de chárter que valoraban un acceso sencillo y redundante a cada casco. (1)
Propiedad y reformas
Dado que los cascos y la plataforma de unión se pueden desmontar mediante vigas de aluminio, los propietarios cuentan con una vía realista para el transporte o el almacenamiento que la mayoría de los catamaranes no tienen, aunque el origen de construcción en kit significa que el ajuste y el acabado variaban de un ejemplar a otro. La motorización fueraborda sigue siendo de fácil acceso bajo su cubierta, y el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son sencillos de mantener. El bajo precio original y el apodo de los distribuidores reflejan un barco pensado para ser ensamblado y poseído fuera del mundo de las brókeres de servicio completo, que aún así encontró favor entre las flotas profesionales de chárter. (1)
El veredicto
El Edel Cat 33 es un catamarán de crucero pragmático y de desplazamiento ligero con una estructura desmontable genuinamente inusual y una manga generosa para su eslora. Su aparejo compacto, los tambuchos separados en el casco y las quillas de balance para varar se adaptan al crucero por aguas poco profundas y a una propiedad sencilla, aunque los orígenes rústicos del kit y la reducida serie de producción limiten el nivel de refinamiento y la disponibilidad de repuestos.
Pros
- Casco desmontable y plataforma de unión sobre vigas de aluminio para el transporte y almacenamiento
- Manga generosa para su eslora; altura interior por encima de la media y seis plazas para dormir
- Las quillas de balance permiten varar en playa; poco calado para ser un catamarán
- Desplazamiento ligero de regata y aparejo fraccionado para un rendimiento vivo
Cons
- Entregado en kit; acabado rústico y calidad de montaje variable
- Propulsión fueraborda sencilla en lugar de motores diésel intraborda
- Menos de 100 unidades construidas, por lo que la red de conocimientos compartidos y piezas es limitada
