Design und Konstruktion
Die Comanche 32 ist ein GFK-Katamaran mit Bleiballast und einem Mehrrumpf-Kielkonzept, der standardmäßig mit Festkielen – von Sailcraft als „Stub-Kiels“ bezeichnet – ausgeliefert wird, um den Wohnraum im Rumpf zu maximieren. Einige wenige Exemplare verließen die Werft jedoch mit Schwertkiele, und das Optionsbuch listete auch Steckschwerter auf, die bei abgesenktem Zustand einen Tiefgang von 1,83 m (6 Fuß) ermöglichen. Die Ruder sind hinter starken Skegs positioniert, sodass der Eigner sie problemlos trockenfallen lassen kann. Vier wasserdichte Schotten sorgen für die passive Sicherheit des Rumpfes – eine Eigenschaft, die Multihulls World direkt mit der Seetüchtigkeit eines Bootes dieser Länge in Verbindung bringt. Optisch wirkt sie wie ein Produkt ihrer Zeit: Ein facettierter Kajütaufbau, sehr geneigte Vorsteven und ein niedriges, schlankes Profil mit geringer Breite nach modernen Katamaran-Maßstäben verleihen ihr eine veraltete Silhouette. Dennoch wurde die Struktur selbst als ebenso robust wie die des Vorgängers Iroquois eingestuft. (1)
Rigg und Handhabung
Das Rigg ist im Wesentlichen einrumpfähnlich mit einem breiten Kajütaufbau und einem achtern positionierten Mast, der sich nur durch ein Kenterverhinderungselement am Masttopp auszeichnet. Sie trägt eine ordentliche Segelfläche für ihre Länge und fühlt sich auf dem Ruder lebendig an, besonders wenn der Wind frei steht. Diese Lebendigkeit gepaart mit dem geringen Tiefgang von 97 cm (3 Fuß 2 Zoll) der Standardkiele und den Skeg-geschützten Rudern macht sie zu einem unkomplizierten Boot im Hafen und zum einfachen Anlanden. Trotz ihrer geringen Länge über alles eignet sie sich hervorragend für Langstreckenfahrten und ist für ihre Größe recht seetüchtig.
Unterbringung
Unter Deck war die Comanche 32 für Einhandsegler oder ein Paar ausgelegt, das längere Zeit an Bord verbringt. Jeder Rumpf bietet eine einzelne Kabine sowie eine nominell als Doppelkabine konzipierte Achterkabine mit einer Stehhöhe von 6 Fuß 6 Zoll (ca. 1,98 m) in den Rumpfkabinen. Der Steuerbordrumpf beherbergt eine große Nasszelle, der Backbordrumpf eine Pantry. Über dem Brückendeck – wo die Stehhöhe auf 5 Fuß 10 Zoll (ca. 1,78 m) abnimmt – befinden sich ein geräumiger Salon und ein großer Kartentisch, das soziale und navigative Herz des Bootes. Der Zweck der Festkiele bestand ausdrücklich darin, dieses Innenraumvolumen zu gewinnen. Die Motorsegler-Variante bot zudem mit einem erhöhten Deck, einer Innensteuerungsstation und zwei 15-PS-Dieseln weiteren Wohnraum.
Refits und Eignerschaft
Käufer in der Gebrauchtbootflotte stoßen auf zwei Antriebsphilosophien: Standard-Einzel-Außenborder oder Zwillings-Innenborder sowie die seltene Motorsegelyacht mit zwei Dieselmotoren und Innensteuerung. Die Option mit Steckschwert und die wenigen Schwerterbauten bedeuten, dass sich die Kielkonfiguration von Rumpf zu Rumpf unterscheiden kann – ein Punkt, der vor dem Kauf bestätigt werden sollte. Die veraltete Silhouette ist eher kosmetischer als funktionaler Natur, und der robuste Rumpf sowie die wasserdichten Abteilungen deuten auf ein Boot hin, das auch nach Jahren im Besitz noch gut in Schuss ist.
Das Fazit
Die Comanche 32 ist eine durchdacht weiterentwickelte Fahrtenkatamaran-Klasse, die den Minimalismus der Iroquois gegen echte Zuladung und ein wohnliches Volumen eintauschte, ohne die Robustheit des älteren Bootes zu verlieren. Sie ist ein echter Segler-Katamaran – lebendig auf raumen Kursen, sicher durch ihre Kimm- und Spantverteilung und einfach zu trockenfallen –, der am besten zu einem Paar oder Einhandseglern passt, die Seetüchtigkeit und Einfachheit über Glanz setzen.
Vorteile
- Robuste GFK-Konstruktion mit vier wasserdichten Abteilen für passive Sicherheit
- Geringer Tiefgang und skeggeschützte Ruder machen das Anlanden und Manövrieren im Flachwasser stressfrei
- Der geräumige Salon auf dem Brückendeck und die volle Stehhöhe in den Kajüten eignen sich hervorragend für das dauerhafte Wohnen an Bord
- Lebendige Segeleigenschaften bei Windstille dank eines vertrauten Monohull-Riggs
Nachteile
- Veraltete Silhouette mit facettiertem Kajütaufbau und stark geneigten Bugen
- Die schmale Breite nach modernen Katamaran-Maßstäben begrenzt die Wohnbreite auf dem Brückendeck
- Die Konfiguration von Kiel/Schwert/Daggerboard variiert je nach Rumpf, was den Vergleich beim Kauf erschwert
