Design e Construção
O Comanche 32 é um catamarã de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo e uma configuração de quilhas de multicasco, entregue de série com quilhas fixas — descritas pela Sailcraft como quilhas de patilhão — para libertar espaço habitável dentro dos cascos, embora alguns exemplares tenham saído do molde com bolinas e o livro de opções também listasse bolinas de sabre que proporcionavam 1,80 m de calado quando baixadas. Os seus lemes assentam por trás de skegs robustos que permitem ao proprietário encalhar em seco sem preocupações com a âncora. Quatro compartimentos estanques sustentam a segurança passiva do casco, uma característica que a Multihulls World associou diretamente à sua navegabilidade para um barco do seu comprimento. Visualmente, apresenta-se como um produto do seu tempo: uma casaria facetada, proas muito inclinadas e um perfil baixo e elegante com uma boca estreita para os padrões dos catamarãs modernos conferem-lhe uma silhueta datada, mas a própria estrutura foi considerada tão robusta quanto a do Iroquois de onde evoluiu. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho é essencialmente semelhante ao de um monocasco, com uma casaria larga e um mastro posicionado a popa, distinguindo-se apenas por uma adição anti-capotagem no topo do mastro. Carrega uma quantidade razoável de vela para o seu comprimento e revela-se vivo ao leme, particularmente quando o vento está solto. Essa vivacidade, aliada ao calado reduzido de 0,97 metros das quilhas padrão e aos lemes protegidos por skegs, torna-o um barco fácil de manobrar em águas restritas e simples de encalhar na praia. Apesar do seu comprimento total curto, é muito adequado para cruzeiros de longa distância e é bastante marinheiro para o seu tamanho.
Acomodações
No interior, o Comanche 32 foi projetado para navegação em solitário ou para um casal que passasse longos períodos a bordo. Cada casco aloja um camarote individual e um camarote de popa nominalmente duplo, com um pé-direito de 1,98 m nos camarotes do casco. O casco de estibordo possui uma casa de banho grande, enquanto o de bombordo tem a cozinha. Através da ponte de ligação — onde o pé-direito cai para 1,78 m — situam-se um salão espaçoso e uma grande mesa de cartas, o coração social e de navegação do barco. O objetivo das quilhas fixas era expressamente ganhar esse volume interior, e a variante motor-sailer ampliou ainda mais as acomodações com um convés elevado, um posto de governo interior e dois motores diesel de 15 cavalos.
Remodelações e Propriedade
Os proprietários que pesquisem na frota de usados encontrarão duas filosofias de propulsão: motores fora de bordo individuais padrão ou dois motores interiores, além do raro motor-sailer com dois motores diesel e governo interior. A opção de bolina de sabre e as poucas construções com bolina significam que a configuração da quilha varia de casco para casco, um ponto que vale a pena confirmar antes da compra. A silhueta desatualizada é mais cosmética do que funcional, e o casco robusto e as secções estanques sugerem um barco que tolera bem a propriedade.
O Veredicto
O Comanche 32 é um catamarã de cruzeiro que evoluiu de forma ponderada, trocando o minimalismo do Iroquois por uma capacidade de carga real e um volume habitável sem perder a robustez do modelo mais antigo. É um catamarã para velejadores — vivo com vento portante, seguro pela subdivisão e fácil de encalhar na praia — ideal para um casal ou velejador solitário que valoriza a navegabilidade e a simplicidade em detrimento do brilho.
Prós
- Construção robusta em fibra de vidro maciça com quatro compartimentos estanques para segurança passiva
- O calado reduzido e os lemes protegidos por skeg tornam as varagens na praia e a manobra em águas pouco profundas livres de stress
- O salão espaçoso sobre a plataforma de ligação e o pé-direito total nos camarotes do casco adequam-se a uma vida a bordo a longo prazo
- Desempenho vivo com vento fraco num aparelho familiar de estilo monocasco
Contras
- Silhueta datada com casaria facetada e proas muito inclinadas
- A boca estreita para os padrões dos catamarãs modernos limita a largura habitável na ponte de ligação
- A configuração de quilha/quilha com bolina/quilha de sabre varia consoante o casco, complicando a comparação entre modelos
