Diseño y construcción
RM Yachts construye sus cascos utilizando contrachapado marino de okumé impregnado de epoxi reforzado con un entramado interno de acero galvanizado, y el 1060 sigue ese método de fábrica con un casco de contrachapado infundido con resina y una cubierta de PRFV sobre esa construcción de resina y vidrio. La configuración de quilla de balance es fundamental para el carácter del barco: combinada con un calado de 5 pies y 5 pulgadas y un desplazamiento de 9.700 libras en una eslora total de 34 pies y 8 pulgadas con una manga de 13 pies y 1 pulgada, las quillas de balance permiten que el velero se quede en seco sin necesidad de varas, una ventaja real para los propietarios que navegan por zonas de mareas. (1)
Aparejo y maniobra
El 1060 lleva de serie un aparejo de cúter, y Lombard le proporciona doble estay de proa con un bauprés opcional para configurar un plan de vela flexible adaptado a la navegación con tripulación reducida. En cubierta, el movimiento no se ve obstaculizado por pasillos estrechos: las pasarelas laterales anchas y una cubierta de proa descrita como tan vasta como una pista de helicópteros facilitan enormemente las tareas rutinarias de navegación y fondeo. El mejor rendimiento prometido proviene de un casco de contrachapado de bajo desplazamiento, una superficie vélica de 559 pies cuadrados que genera una relación superficie vélica-desplazamiento de 19,66 y la configuración de quilla de balance. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la luz inunda una distribución de planta abierta con una paleta de colores brillante que refuerza el concepto de amplitud del barco. Ofrece cuatro plazas para dormir en el salón más una litera bretona a proa, una configuración de literas que favorece el crucero social sobre las camarotes privados. La contrapartida es clara: el camarote de popa y los aseos son angostos, pero la cocina y la mesa de cartas siguen teniendo proporciones generosas para la navegación práctica. Para un 35 pies, el volumen se percibe como generoso y el salón abierto hace que el velero parezca más grande de lo que sugiere su eslora.
El veredicto
El RM 1060 es un pequeño crucero distintivo que convierte la construcción de contrachapado y acero de RM en beneficios reales: fácil varada, bajo mantenimiento y un interior luminoso y espacioso envuelto en un aparejo de cúter ideal para tripulación reducida. El pequeño camarote de popa y los aseos son el precio que se paga por el salón abierto y las estaciones de trabajo adecuadas.
Pros
- Casco de contrachapado infundido con resina, cubierta de PRFV y estructura interna de acero
- Las quillas gemelas permiten varar en seco en posición vertical sin necesidad de pantalones de varada
- Aparejo de cúter flexible con doble estay de proa y bauprés opcional para navegar con tripulación reducida
- Interior diáfano y luminoso con cuatro literas en el salón más una litera bretona a proa
- Cocina y mesa de cartas bien dimensionadas; pasillos laterales anchos y un amplio puente de proa
Cons
- El camarote de popa y los aseos son bastante pequeños
- Privacidad limitada en comparación con rivales de 35 pies con compartimentos más independientes
