Conception et construction
RM Yachts construit ses coques en contreplaqué marine d'okoumé imprégné d'époxy renforcé par une structure interne en acier galvanisé. Le 1060 suit cette méthode avec une coque en contreplaqué infusé de résine et un pont en composite (GRP) surmontant cette construction en résine et verre. La configuration biquille est au cœur du caractère du bateau : associée à un tirant d'eau de 5 pieds 5 pouces et un déplacement de 9 700 lb pour une longueur hors-tout (LHT) de 34 pieds 8 pouces et une largeur de 13 pieds 1 pouce, les deux quilles permettent au voilier de s'échouer sans béquilles, un véritable avantage pour les propriétaires naviguant sur des zones à marées. (1)
Gréement et comportement
Le 1060 est équipé de série d'un gréement de cotre, et Lombard lui donne deux étais avec un bout-dehors optionnel pour construire un plan de voilure souple adapté à la navigation en équipage réduit. Sur le pont, les déplacements sont facilités par des passages étroits : des passavants larges et un pont avant décrit comme vaste comme un hélicoptère rendent les manœuvres courantes et les mouillages simples. Les performances promises proviennent d'une coque en contreplaqué à faible déplacement, d'une surface de voilure de 52 m² (559 pieds carrés) générant un ratio surface de voile/déplacement de 19,66, et de la configuration biquille. (1)
Aménagements
Sous le pont, la lumière inonde un aménagement à aire ouverte avec une palette de couleurs vives qui renforce le cahier des charges d'airain du bateau. Elle offre quatre couchages dans le carré ainsi qu'une couchette bretonne à l'avant, une configuration qui privilégie la croisière conviviale aux cabines fermées. Le compromis est clair : la cabine arrière et les WC sont exiguës, tandis que la cuisine et la table à cartes restent généreusement proportionnées pour une navigation pratique. Pour un 35 pieds, le volume se révèle généreux et le carré ouvert donne l'impression que le bateau est plus grand que ce que sa longueur suggère.
Le verdict
Le RM 1060 est un petit croiseur original qui transforme la construction en contreplaqué et acier de RM en avantages concrets : un échouement facile, un entretien réduit et un intérieur lumineux et spacieux associé à un gréement de cotre idéal pour la navigation en équipage réduit. La petite cabine arrière et les cabinets de toilette sont le prix à payer pour le carré ouvert et des postes de travail corrects.
Avantages
- Coque en contreplaqué infusé de résine avec pont en composite et châssis interne en acier
- Les deux quilles permettent de s'échouer bien droit sans béquilles
- Gréement de cotre flexible avec double étai et bout-dehors optionnel pour la navigation en équipage réduit
- Intérieur ouvert et lumineux avec quatre couchettes de carré et une couchette bretonne à l'avant
- Cuisine bien dimensionnée et table à cartes ; passavants larges et grand pont avant
Points faibles
- La cabine arrière et les WC sont assez petits
- Intimité limitée par rapport aux concurrents de 35 pieds mieux cloisonnés
