Design und Konstruktion
RM Yachts baut seine Rümpfe aus epoxidharzimprägniertem Okoumé-Sperrholz, das durch ein internes, verzinktes Stahlgerüst verstärkt wird. Die 1060 folgt diesem Standardverfahren mit einem harzinfundierten Sperrholzrumpf und einem GFK-Deck auf dieser Harz-Glas-Konstruktion. Das Kimmkiel-Layout ist zentral für den Charakter des Bootes: In Kombination mit einem Tiefgang von 5 Fuß 5 Zoll und einer Verdrängung von 9.700 Pfund bei einer Länge über alles von 34 Fuß 8 Zoll und einer Breite von 13 Fuß 1 Zoll ermöglichen die Kimmkiele dem Boot das Trockenfallen ohne Hilfsmittel – ein echter Vorteil für Eigner, die Gezeitenreviere befahren. (1)
Rigg und Handhabung
Die 1060 ist serienmäßig als Kutter getakelt, und Lombard bietet sie mit zwei Vorstagen und einem optionalen Bugspriet an, um einen flexiblen Segelplan für das Segeln mit kleiner Crew zu ermöglichen. An Deck wird der Bewegungsfreiraum durch schmale Durchgänge nicht eingeschränkt: breite Seitendecks und ein Vordeck, das als so groß wie eine Hubschrauberlandefläche beschrieben wird, machen das routinemäßige Segeln und Ankern unkompliziert. Die versprochene bessere Leistung resultiert aus einem GFK-Rumpf mit geringer Verdrängung, einer Segelfläche von 52 m² (559 Quadratfuß), was zu einem Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) von 19,66 führt, sowie aus der Kimmkiel-Konfiguration. (1)
Unterbringung
Unter Deck flutet helles Licht ein offenes Layout mit einer hellen Farbgebung, die das luftige Konzept des Bootes unterstreicht. Sie bietet vier Schlafplätze im Salon plus eine bretonische Koje im Vorschiff – eine Kojenplatzierung, die gesellige Törns über private Kabinen bevorzugt. Der Kompromiss ist klar: Die Achterkabine und die Nasszellen sind eng, während die Pantry und der Kartentisch für praktische Langstreckenfahrten großzügig dimensioniert sind. Für ein 35-Fuß-Boot wirkt das Volumen großzügig, und der offene Salon lässt das Boot größer erscheinen, als es seine Länge vermuten lässt.
Das Fazit
Die RM 1060 ist eine markante kleine Fahrtenyacht, die die Sperrholz-Stahl-Konstruktion von RM in praktische Vorteile umsetzt: einfaches Trockenfallen, geringe Wartungskosten und ein helles, geräumiges Innenraumkonzept, das sich um ein für kleine Crews optimiertes Kutterrigg schmiegt. Die kleinen Achterkabinen und -bäder sind der Preis für den offenen Salon und die funktionalen Arbeitsplätze.
Vorteile
- Harzinfundierter Sperrholzrumpf mit GFK-Deck und internem Stahlrahmen
- Zwillingskiele ermöglichen aufrechtes Trockenfallen ohne Hilfsmittel
- Flexibles Kutterrigg mit zwei Vorstagen und optionalem Bugspriet für das Segeln mit kleiner Crew
- Offener, lichtdurchfluteter Innenraum mit vier Salonkojen plus einer vorderen Bretagne-Koje
- Gut dimensionierte Pantry und Kartentisch; breite Seitendecks und ein riesiges Vordeck
Nachteile
- Die Achterkabine und die Nasszellen sind ziemlich klein
- Eingeschränkte Privatsphäre im Vergleich zu den gut abgetrennten 35-Fuß-Rivalen
