Privilège 615: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El modelo de armador de cuatro camarotes ubica la suite principal a proa del mástil, abarcando toda la manga, mientras que la versión de chárter de cinco camarotes añade un camarote de proa aislado al que se accede mediante una escalera adicional desde el salón. Los camarotes de la tripulación se sitúan en las puntas de proa, accesibles a través de dos de las nueve escotillas de la cubierta de proa. La distribución con cocina arriba en el salón es estándar, con una opción de cocina abajo en el casco de estribor que, en algunas versiones, eliminaba un pequeño salón cerca de la barra.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se instalan una plataforma de baño y un plotter cartográfico, y a menudo se ve un bimini. Más allá de estos, las mejoras que afectan al comprador aparecen como equipamientos del propietario o menos comunes y no como estándar: una potabilizadora y el aire acondicionado abordan la autonomía de crucero prolongada, mientras que los paneles solares y un inversor completan la imagen energética para navegar sin conexión a puerto. Los auxiliares de aparejo y cubierta, como un spinnaker, winches eléctricos y pescantes para la auxiliar, aparecen como mejoras ocasionales, y la redundancia de navegación mediante radar, AIS y piloto automático es una adición frecuente por parte de los propietarios. Las cubiertas de teca y una lavadora aparecen en algunos barcos como refinamientos de nivel de confort.

Qué inspeccionar

Dado que la rueda de estribor y un segundo juego de controles del motor son opciones y no estándar, confirme desde el puesto de mando si el flybridge cuenta con dos ruedas o con una sola estación en banda de babor, y si existe una estación de control de motor redundante junto a la mesa de cartas. Compruebe la ubicación de la cocina en cada casco específico: algunos barcos la llevan arriba, en el salón, junto a un pequeño sofá cerca de la barra; otros la bajan al casco de estribor y pierden por completo ese espacio de estar, lo que altera el tráfico en el tambucho y el espacio social. En las versiones de cinco camarotes, siga el recorrido de la escalera adicional desde el salón hasta el camarote de proa aislado para comprobar la altura interior, el desgaste de los peldaños y cualquier signo de humedad en el rellano inferior. Verifique el estado de sellado de las nueve escotillas de la cubierta de proa —dos de las cuales dan acceso a camarotes de tripulación en los extremos de los cascos— y cualquier zona blanda alrededor de las cuadernas, ya que estas actúan tanto como vía de acceso como barrera contra la intemperie. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos catamaranes aparecen en Francia, España, Nueva Zelanda y Estados Unidos. Antes de comprometerse, recorra toda la trayectoria transversal del casco sin entrar en la bañera. Confirme si el puesto de mando del flybridge es individual o doble. Verifique si la cocina está ubicada arriba o abajo en el casco que le interesa. Inspeccione las nueve escotillas de la cubierta de proa para comprobar la integridad de los sellos. Revisa la escalera adicional de cinco camarotes en busca de desgaste y humedad.