Lagoon Sixty 5: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes en versión chárter son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles. El astillero ofrece cuatro, cinco o seis camarotes, con la cocina configurable arriba en el salón o abajo en un casco, además de una bañera de proa para relajarse y una bañera de popa con zona de comedor. La capacidad de plazas de dormir varía entre ocho y dieciséis ocupantes. Un bar de popa con nevera, fregadero, máquina de hielo y grill, junto con camarotes para la tripulación del capitán, cocinero y marinero, forma parte del plan de alojamiento, por lo que el comprador debe confirmar qué distribución y equipamiento de tripulación lleva un casco específico.

Equipamiento y mejoras habituales

Los elementos más habituales incluyen un bimini y una plataforma de baño. Entre el equipamiento habitual que suele ser importante para un comprador se encuentran el aire acondicionado, los winches eléctricos, la potabilizadora, las cubiertas de teca, el plotter cartográfico, el inversor, la hélice de proa, el AIS y la lavadora. La arquitectura de generadores divididos del velero —una unidad para cargas de servicio y otra dedicada exclusivamente al aire acondicionado— es una característica energética clave que debe comprobarse. Con menos frecuencia, pueden estar presentes un Code Zero o spinnaker asimétrico, mayor enrollable, radar, piloto automático, baterías de litio, paneles solares o una balsa salvavidas como mejoras realizadas por el propietario; el comprador debería considerar estos elementos como extras y no como algo esperado.

Qué inspeccionar

Los cascos y la cubierta están construidos con un laminado con núcleo de balsa utilizando poliéster y viniléster en el laminado, por lo que los peritos deben comprobar si hay humedad en el núcleo o delaminación en los pasos de casco y las penetraciones de cubierta. El tercio de popa de los cascos, los timones y las quillas recibieron trabajos de diseño específicos y deben examinarse para detectar daños por tensión o impacto. Las cubiertas de teca, si se instalaron, requieren un escrutinio minucioso para detectar fallos en la unión y el estado del calafateado. Con una roda de proa recta y un bauprés integrado, la estructura de proa y los puntos de apoyo al varar merecen una inspección detallada. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Estos veleros suelen aparecer en Estados Unidos, Francia, México, Croacia, España y Turquía. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la distribución (de cuatro a seis camarotes, posición de la cocina, camarotes de tripulación), verificar tanto los generadores como la unidad dedicada del aire acondicionado, revisar el funcionamiento de los winches y del piloto automático en ambos puestos de mando, y realizar una inspección del núcleo de balsa y las modificaciones en la popa. Cabe esperar tripular el barco de forma profesional dadas sus dimensiones y complejidad.