Lagoon 51: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

La distribución del armador de cuatro camarotes y tres aseos sitúa todo el casco de estribor en manos privadas, con una cama isla queen a popa junto a un portillo de casco, un escritorio y zona de estar a medio barco, un vestidor y un baño a proa con doble lavabo y aseo cerrado. El casco de babor alberga entonces tres camarotes dobles para invitados y dos aseos. Los veleros de chárter de cuatro camarotes dominan el inventario de ocasión, pero existe la versión de seis camarotes y cuatro aseos para quienes priorizan la capacidad de invitados. La bañera de proa tiene capacidad para cuatro o cinco personas, aunque carece de acceso directo al salón, mientras que la bañera de popa y el flybridge proporcionan los principales espacios de reunión; la mesa convertible del salón tiene capacidad cómoda para ocho personas. La cocina se extiende por ambos lados a popa con una amplia refrigeración, y se puede instalar una lavadora/secadora a estribor con un portillo de congelador adicional.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión son fundamentales para el atractivo del 51: se instalan habitualmente inversores, paneles solares y potabilizadoras, y la arquitectura de 12 voltios del barco, con más de 3400 vatios de energía solar perimetral, permite la autosuficiencia al ancla. El piloto automático, el plotter cartográfico, el AIS y el aire acondicionado son elementos habituales, lo que hace que la mayoría de los barcos estén listos para navegar y climatizar. La maniobra de velas y lonas suele incluir winches eléctricos, ducha en bañera y pescantes para la auxiliar; a menudo también se encuentra una hélice de proa para facilitar las maniobras en espacios reducidos gracias a las quillas desplazadas hacia proa. Las mejoras de confort suelen incluir cubiertas de teca, radar, balsa salvavidas y agua caliente. Las adiciones menos comunes por parte de los armadores incluyen un foque autovirante, un Code Zero para navegar a un largo, un hardtop o una lavadora; estas dos últimas aparecen más como mejoras ocasionales que como equipamiento estándar.

Qué inspeccionar

La advertencia operativa conocida es el efecto del Code Zero sobre las líneas de visión: cuando está desplegado, la vela crea un punto ciego de casi 90 grados desde el puesto de mando, un factor a tener muy en cuenta para cualquier barco que se ofrezca con esa vela para rumbos portantes aparejada. Además, verifique que la botavara enrollable desarrollada con Wichard e Incidence Sails proporcione un buen envío y desgaste de la vela mayor, y confirme que el mecanismo hidráulico o fijo de la plataforma de baño funcione sin problemas, ya que se baja para embarcar o se sube para transportar una auxiliar. Revise los canales de drenaje de la bañera de proa, dado su falta de acceso directo al salón y su diseño que evita que se quede agua acumulada en la proa. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Lagoon 51 incluyen Croacia, Estados Unidos, Grecia, Turquía, Belice e Italia, siendo predominantes los barcos procedentes de chárter. Al evaluar un candidato, priorice:

• Confirmar la distribución —versión de cuatro camarotes del propietario frente a la versión de seis camarotes de chárter— y el desgaste de los camarotes por el uso en chárter.
• Verificar el funcionamiento de los paneles solares, inversor, potabilizadora y piloto automático en el sistema de 12 voltios.
• Inspeccionar el enrollador Code Zero y las implicaciones de los puntos ciegos si está equipado con vela de portante.
• Probar el funcionamiento de la plataforma de baño y del estiba del auxiliar.
• Revisar los winches eléctricos, la hélice de proa y las cubiertas de teca si están equipados.