Fountaine Pajot Eleuthera 60: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las versiones de cuatro camarotes de chárter aparecen con más frecuencia en el mercado de ocasión, pero están disponibles tanto las configuraciones de armador como las de chárter, y los ejemplares procedentes de chárter son comunes. La gama original incluía tres distribuciones de armador y dos planes de chárter, donde la disposición del armador solía centrarse en un camarote principal con cama isla de matrimonio y camarotes de invitados que compartían los generosos cascos. Un francobordo generoso y la carroza definen el exterior, mientras que en el interior del barco se presenta una cocina en U, una mesa de cartas a babor y una bañera construida alrededor de una gran mesa de comedor.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un inventario práctico para estancias largas. Los sistemas comúnmente instalados incluyen un congelador, potabilizadora, aire acondicionado, paneles solares, agua caliente, lavadora, bimini y plotter cartográfico —la columna vertebral del crucero independiente—. Menos universales, pero considerados como añadidos o mejoras por parte del armador, son un inversor, Code Zero o gennaker, vela mayor enrollable, winches eléctricos, pescantes para auxiliar, cubierta de teca, ducha en bañera, radar, AIS, piloto automático, Starlink, EPIRB, balsa salvavidas y equipamiento completo para una vuelta al mundo. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —los paneles solares, el inversor y la potabilizadora determinan la autonomía sin conexión a puerto—, y las mejoras en el manejo de las velas, como una vela mayor enrollable, winches eléctricos y un Code Zero que facilitan la navegación con tripulación reducida.

Qué inspeccionar

El enfoque de construcción conocido se centra en un casco y un conjunto de plataforma de unión infundidos con resina al vacío y moldeados en una sola pieza, con el astillero describiendo resinas isoftálicas y ortoftálicas y tejido multidireccional en el anclaje del laminado. Dado que los cascos y la plataforma de unión están infundidos como una única estructura, el foco de la inspección debe incluir la unión de la plataforma de unión y cualquier evidencia de tensión en la gran concha moldeada. El alto francobordo y la ausencia de escotillas laterales de casco en favor de portillos oblongos fijos significan que la ventilación y la entrada de agua alrededor de esos portillos merecen una atención minuciosa, y se debe comprobar si la cubierta de teca de la bañera está desgastada. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos catamaranes suelen aparecer en Estados Unidos, Martinica, Seychelles y Francia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme la distribución —versión armador frente a versión de cuatro camarotes procedente de chárter— y concédala con el uso previsto; verifique que los sistemas habitualmente instalados (potabilizadora, aire acondicionado, paneles solares) estén operativos; inspeccione la estructura infundida del casco con la cubierta de unión y las portillas de los cascos oblongos; y evalúe cualquier mejora realizada por el propietario, como la mayor enrollable o los winches eléctricos, más bien por su estado que asumiendo su valor económico.