Privilège 615 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Marc Lombard·2006·Privilege Catamarans
Privilège 615 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Katamaran · zwillingskiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
60.7' · 18.5 m
Verdr.
58.000 lbs · 26.308 kg
Erstes Baujahr
2006

Der Privilège 615 ist ein 60FußKatamaran, der die Serie 6.0 der Werft prägte. Er wurde von Marc Lombard entworfen und von Alliaura Marine gebaut. Mit einer Länge über alles von 60'6", einer Breite von 30'3" und einer Verdrängung von rund 58.000 Pfund bietet er eine große Plattform, dennoch stellten Segler bei Tests fest, dass er einer der leichtesten großen Katamarane unter Segeln zu handhaben ist. Er kombiniert zwei 110 PS starke YanmarDieselmotoren mit SaildriveAntrieb zu einem 7/8SlupRigg mit etwas mehr als 2.300 Quadratfuß Segelfläche. Das Innenraumkonzept reicht von einem Eignermodell mit vier Kabinen bis hin zu einer FünfKabinenCharterversion mit separaten CrewUnterkünften in den Bugspitzen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
890.000 €
Angebot, nicht Verkauf · 10 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
4
10 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-60.9%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
4
Spanien (30.0%) · Neuseeland (30.0%) · Vereinigte Staaten (30.0%)

Aktuelle Inserate

7 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Privilège 615 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Privilège 615 auf dem Markt bedeutet, einen 60-Fuß-Lombard-Katamaran aus dem Jahr 2006 mit vier oder fünf Kabinen-Layouts abzuwägen, wobei sowohl das Eignermodell als auch eine Charterversion im Umlauf sind. Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Eignermodell mit vier Kabinen platziert die Eignersuite weit vorn vor dem Mast über die gesamte Breite hinweg, während die Charterversion mit fünf Kabinen eine separate Vorschiffskabine bietet, die über eine zusätzliche Treppe vom Salon aus zugänglich ist. Die Crewkabinen befinden sich in den Bugspitzen und sind über zwei der neun Vordecksluken zu erreichen. Ein Aufbau mit Pantry im Salon ist Standard; als Option steht eine Pantry unter Deck im Steuerbordrumpf zur Verfügung, wodurch bei einigen Versionen ein kleiner Loungebereich nahe der Bar entfiel.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Eine Badeplattform und ein Kartenplotter sind häufig verbaut, ebenso oft ein Bimini. Darüber hinaus zeigen sich für Käufer relevante Upgrades eher als optionale oder seltene Ausstattungen als Standard: Ein Wassermacher und eine Klimaanlage erhöhen die Autonomie auf Langfahrten, während Solarpaneele und ein Wechselrichter das autarke Energiemanagement abseits der Infrastruktur unterstützen. Hilfsmittel für Rigg und Deck wie ein Spinnaker, elektrische Winschen und Davits für das Beiboot tauchen gelegentlich als Upgrade auf, und eine zusätzliche Navigations-Autonomie durch Radar, AIS und Autopilot ist eine häufige Ergänzung durch Eigner. Teakdecks und eine Waschmaschine finden sich bei einigen Booten als Komfort-Upgrades.

Was zu inspizieren ist

Da das Steuerrad an Steuerbord und eine zweite Motorsteuerung Optionen und keine Standardausstattung sind, klären Sie am Steuerrad ab, ob die Flybridge über zwei Räder oder eine einzige Station an Backbord verfügt und ob es eine redundante Motorsteuerung an der Navigationstafel gibt. Prüfen Sie den Standort der Pantry bei jedem einzelnen Rumpf: Einige Boote haben sie nach oben in den Salon mit einer kleinen Sitzecke nahe der Bar verlegt, andere haben sie nach unten in den Steuerbordrumpf verlegt und dadurch diesen Salon komplett aufgegeben, was den Durchgang am Niedergang und den gesellschaftlichen Raum verändert. Bei Modellen mit fünf Kabinen prüfen Sie die zusätzliche Treppe vom Salon hinunter zur isolierten Vorschiffskabine auf ausreichende Stehhöhe, Verschleiß der Stufen und Anzeichen von Feuchtigkeit an der unteren Landefläche. Überprüfen Sie zudem die neun Vordecksluken – zwei davon führen zu Crewkabinen in den Rumpftipps – auf Dichtigkeit und eventuelle Schwachstellen im Spantbereich, da diese sowohl Zugänge als auch Wetterschutz darstellen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Katamarane tauchen in Frankreich, Spanien, Neuseeland und den Vereinigten Staaten auf. Bevor Sie sich entscheiden, gehen Sie die gesamte Querform des Rumpfes ab, ohne in die Plicht zu treten. Überprüfen Sie, ob die Flybridge-Spinne Einhand- oder Doppelsteuerung ist. Prüfen Sie auf dem gewünschten Rumpf, ob die Pantry oben oder unten liegt. Inspezieren Sie alle neun Vordecksluken auf Dichtigkeit. Überprüfen Sie die zusätzliche Treppe der Fünf-Kabinen-Version auf Verschleiß und Feuchtigkeit.

Wo sie gelistet sind

Privilège 615 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Spanien führt mit 3 Inseraten (30.0%), gefolgt von Neuseeland und Vereinigte Staaten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

10 Inserate · 4 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Spanien890.000 €3030.0%
Neuseeland344.311 €3330.0%
Vereinigte Staaten925.335 €3130.0%
Frankreich974.133 €1010.0%

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Privilège 615?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Privilège 615 in den letzten 12 Monaten liegt bei 890.000 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Privilège 615 Segelboote stehen zum Verkauf?+
4 Privilège 615 Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 10 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Privilège 615?+
Der mediane Angebotspreis für die Privilège 615 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 60.9% gefallen.
04Wo stehen Privilège 615 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Privilège 615 Inserate der letzten 12 Monate sind Spanien (30.0%), Neuseeland (30.0%), Vereinigte Staaten (30.0%).
05Was sollte ich mir statt einer Privilège 615 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Lagoon 620, Lagoon 560, Lagoon 500. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.