Diseño y construcción
El casco presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa ligeramente invertido, con un timón colgado del espejo sobre caña. Desplaza 1.400 libras en vacío y lleva 300 libras de lastre, de las cuales 52 libras corresponden a la propia orza; la configuración de quilla corta con orza proporciona un calado de trabajo de 4,33 pies con la orza abajo y solo 1,00 pie con ella recogida, una combinación que favorece el navegación por aguas poco profundas pero mantiene un perfil de quilla útil bajo vela. La estructura de fibra de vidrio es sencilla para su época, y la manga de 7,75 pies del barco sobre una eslora en flotación de 16,67 pies le otorga la estampa compacta de un velero de fin de semana remolcable en lugar de un crucero de bolsillo con pretensiones.
Aparejo y maniobra
Su aparejo de alto aspecto y su orza, combinados con una baja superficie mojada y un peso ligero, deberían hacer que sea rápida con poco viento siempre que una tripulación reducida esté al timón. El sloop fraccionado planea con una superficie vélica total de 178,68 pies cuadrados —una vela mayor de 101,68 pies cuadrados y un foque de 77 pies cuadrados— en un mástil con un triángulo de proa de 22 pies y una capa de viento de 24,5 pies en la mayor. Los navegantes de pruebas de la época señalaron una guiadora de la escota mayor poco práctica sin carro para mantener la botavara muy cerca del viento con brisa, y un timón cuya parte inferior queda más abajo que la quilla con la orza arriba, lo que puede traer problemas en aguas poco profundas. Los mismos revisores destacaron una bañera relativamente corta y la falta de flotabilidad a popa, insuficiente para soportar mucho peso de tripulación. (1)
Rendimiento
Un hándicap medio PHRF de 218 y una velocidad de casco de 5,5 nudos la sitúan firmemente entre los cruceros-regata de rendimiento moderado. Los revisores observaron que su lastre relativamente ligero de 300 libras —en comparación con hasta 400 libras en sus competidores— instalado en lo alto del barco haría que fuera demasiado blanda para ser rápida en todas las condiciones. El lastre blando y montado en altura, junto con el casco de acoplamiento corto, se interpretan como un velero optimizado para regatas de club con vientos suaves y tripulación mínima, más que para travesías con mal tiempo.
Accommodations
Bajo cubierta, el O'Day 19 ofrece plazas para dormir para dos personas en un camarote de proa en V doble, con una altura interior de 46 pulgadas. La cocina se sitúa en la banda de babor, justo a proa de la escalera del tambucho, y está equipada con una nevera de hielo; el aseo se ubica junto al tambucho en la banda de estribor. Se trata de comodidades mínimas para el crucero, acordes con un casco de 19 pies, pero que hacen que el barco sea realmente habitable como un pequeño campamento para pasar la noche en pareja. Un motor fueraborda pequeño de entre 3 y 5 CV es el equipamiento habitual para maniobrar y atracar.
Problemas conocidos
El lastre alto de 300 libras la hace blanda; el extremo de popa carece de flotabilidad para soportar el peso de la tripulación; el guiado de la escota mayor es incómodo sin un carro de la escota mayor; y el calado del timón por debajo de la pala retraída invita a varar en aguas poco profundas. Estos rasgos definen el margen de seguridad de navegación del barco.
El veredicto
El O'Day 19 es un velero de regata-crucero ordenado y ligero que rinde por encima de su eslora en condiciones de calma con tripulación reducida, pero exige respeto por su escora y la limitada flotabilidad de popa. Es un remolcable de fibra de vidrio sencillo con una auténtica capacidad para pernoctar en un conjunto muy compacto.
Pros
- Rápido con poco viento y tripulación reducida gracias a su baja superficie mojada y peso ligero
- La orza se retrae hasta un calado de 1 pie para la exploración de zonas de poco calado
- Auténticas plazas dobles con cocina y aseo en un casco de 19 pies
Cons
- Blando debido al lastre ligero de 300 libras montado en alto
- Línea de escota mayor incómoda sin carro de la escota mayor
- El timón se extiende por debajo de la quilla con la orza arriba, vulnerable en aguas poco profundas
- Bañera corta e insuficiente flotabilidad a popa para el peso de la tripulación
