O'Day 19: veleros en venta y panorama del mercado

C. Raymond Hunt Associates·1979 – 1997·~525 hulls·O'Day Corp.
O'Day 19 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · orza
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
19' · 5.79 m
Despl.
2040 lbs · 925 kg
Primer año
1979

El O'Day 19 es un velero de regatacrucero de 19 pies diseñado por John Deknatel de C. Raymond Hunt Associates y construido por el astillero O'Day Corp. en los Estados Unidos entre 1979 y 1982, con 525 unidades completadas antes de que el diseño diera paso al O'Day 192 como ancla de la gama de productos. Es un monocasco de construcción predominantemente en fibra de vidrio, que combina una quilla de aleta fija con una orza y un aparejo sloop fraccionado tipo Bermudas; un pequeño y ligero barco costero remolcable con una personalidad documentada que recompensa a una tripulación reducida y castiga la sobrecarga.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
2791 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del O'Day 19

Buscar un O'Day 19 de segunda mano significa analizar un diseño de C. Raymond Hunt Associates de los años 1979 a 1982, construido por O'Day Corp. en Estados Unidos, con 525 unidades producidas antes de que el O'Day 192 lo sustituyera. Se trata de pequeños veleros de regata y crucero de construcción en fibra de vidrio con una quilla corta y orza, que se entienden mejor como barcos de día y de fin de semana para vientos suaves, más que como cruceros serios. En el mercado de ocasión aparecen en los Estados Unidos.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El O'Day 19 es un monocasco de 19 pies con una quilla fija corta y una orza retráctil, lo que ofrece un calado de 4,33 pies con la orza bajada y de 1 pie con ella arriba. Bajo cubierta tiene capacidad para dos personas en un camarote de proa en V con una altura interior de 46 pulgadas, una cocina a babor frente a la escalera del tambucho que alberga una nevera de hielo, y un aseo a estribor junto al tambucho. Un pequeño motor fueraborda de 3 a 5 CV es la potencia habitual para maniobrar en puerto. El volumen compacto significa que cualquier comprador debería subir a bordo del barco específico y confirmar que la ergonomía se adapte a su complexión.

Equipamiento y mejoras habituales

En estos barcos se suele instalar una configuración para tripulación reducida, lo que significa que la jarcia y los controles están dispuestos para que un solo navegante o una tripulación mínima los manejen sin necesidad de ayuda adicional en la cubierta de proa. Más allá de eso, el tamaño modesto del velero limita las opciones de mejora significativas; el sloop fraccionado estándar con 178,68 pies cuadrados de superficie vélica y un timón de espejo con caña es la base a examinar.

Qué inspeccionar

El timón cuelga más bajo que la quilla con la orza arriba, por lo que inspeccione el timón y sus agujas en busca de daños por varada si el barco ha utilizado el ancla en zonas poco profundas. La escota mayor se lleva sin carro de escota mayor, por lo que verifique el guiado existente y cualquier acastillaje añadido por el propietario para asegurarse de que esté bien fijado a la cubierta. La sección de popa carece de flotabilidad para soportar el peso de la tripulación, por lo que revise el área de popa en cuanto a su estado. El lastre alto de 300 libras —de las cuales 52 corresponden a la orza— hace que sea blando, algo que vale la pena confirmar con una prueba de mar en brisa. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos se pueden encontrar en los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación práctica es la siguiente: confirme el funcionamiento de la orza y del timón, inspeccione el timón en busca de daños por aguas poco profundas, revise el arraigo de la escota mayor y navegue con poco viento para evaluar la tendencia a escorar.

  • Verifique que la orza se retrate hasta un calado de 1 pie y que el timón no tape.
  • Inspeccione el timón del espejo y las agujas en busca de marcas de varada.
  • Confirme que la caja de hielo de la cocina y el camarote de proa en V estén intactos.
  • Realice una prueba de navegación para evaluar la tendencia a escorar con el lastre alto de 300 libras.

Dónde están anunciados

Los anuncios de O'Day 19 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos2791 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Honnor Marine 1923.62'$ 19.195287
O'Day 19Estás aquí$ 325010

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un O'Day 19 de ocasión?+
El precio medio de salida de un O'Day 19 de ocasión en los últimos 12 meses es 2791 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros O'Day 19 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros O'Day 19?+
Los principales mercados de anuncios de O'Day 19 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un O'Day 19?+
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