Diseño y construcción
El primer Najad de Enderlein es un motovelero construido en fibra de vidrio maciza tanto en el casco como en la cubierta, con una quilla corrida de plomo y una relación lastre-desplazamiento cercana al 42 por ciento. La relación desplazamiento/eslora de 279 y una relación eslora-manga de 3,32 la sitúan firmemente en la tradición de los barcos pesados en lugar del campo de los desplazamientos ligeros. Su coeficiente de confort de 30,8 a 31,4 y un coeficiente de vuelco de 1,73 describen un casco ajustado para un comportamiento estable en alta mar más que para la velocidad pura; la velocidad de casco teórica de 7,0 nudos y una tasa de inmersión de unas 976 libras por pulgada subrayan lo reacio que es a cambiar de trimado bajo carga.
Aparejo y maniobra
El velero lleva más de un aparejo, con una configuración a tope de palo y una alternativa a tope de palo disponibles para el ancla. Bajo la vela de referencia ISO 8666, su relación superficie vélica-desplazamiento es de 13,6, elevándose a 16,1 con un génova al 135 por ciento, y los datos de la época señalan que lleva más aparejo que solo el 31 por ciento de los veleros similares, lo que refleja más su casco pesado que un plano de vela deficiente. El Volvo Penta MD17C impulsa una línea de transmisión por eje a una velocidad registrada de 8,0 nudos, por encima de la velocidad de casco teórica de 7,0 nudos, y la superficie mojada de aproximadamente 322 pies cuadrados evidencia el perfil de quilla corrida que sacrifica las maniobras cerradas a cambio de la estabilidad direccional. (2)
Accommodations
El interior dispone de un aseo y la configuración de motovelero implica un volumen orientado al crucero protegido. Más allá de eso, las fuentes disponibles no describen el número de literas, la distribución ni los detalles de la ebanistería, por lo que la habitabilidad debe juzgarse a partir de su casco de diez metros y de su intención de navegación.
El veredicto
El Najad 34 es un motovelero pesado con quilla de plomo de la primera colaboración de Olle Enderlein con el astillero; un barco cuyos números describen estabilidad y capacidad de carga por encima de la velocidad, y cuya producción de varias centenas de unidades lo marca como el modelo base de la marca. Se entiende mejor como un crucero de altura fundacional cuyos límites son los de su época y su peso, no los de la calidad de construcción.
Pros
- Diseño fundamental de Najad de Olle Enderlein, construido en fibra de vidrio maciza con quilla corrida de plomo.
- Alto coeficiente de confort y coeficiente de vuelco adecuados para un comportamiento estable en alta mar.
- Varias centenas de unidades construidas, lo que establece el estándar de la marca.
Cons
- Relación superficie vélica-desplazamiento inferior a la de la mayoría de los barcos similares; depende del génova para avanzar con poco viento
- El perfil de quilla corrida limita la agilidad en espacios reducidos frente a diseños posteriores con quilla de aleta
- Los detalles de habitabilidad se limitan a un aseo en las fuentes disponibles
