Diseño y construcción
El Mania 35 es un monocasco con casco de fibra de vidrio maciza y cubierta de fibra de vidrio maciza, que lleva una quilla fija y un timón sobre skeg. La eslora total es de 10,54 m con una eslora en flotación de 7,31 m y una manga máxima de 3,08 m. El desplazamiento es de 5500,00 kg. La forma del casco y la configuración del lastre son las de un crucero estable más que las de un velero de regata ligero, con una quilla fija que proporciona resistencia lateral y el timón sobre skeg que añade protección al sistema de gobierno. (1)
Aparejo y maniobra
Aparejado como sloop, el Mania 35 lleva una superficie vélica de 43,00 m². El calado estándar es de 1,70 m, un calado que exige atención en fondeaderos poco profundos pero que permite un timón equilibrado navegando a vela. Su motor es un diésel FARYMANN de 25 CV, adecuado para un crucero de 35 pies con poco viento. El timón sobre skeg es una elección sensata para un barco cuyo propósito es el crucero más que la competición.
Accommodations
La distribución estándar ofrece dos camarotes, un solo aseo y cinco plazas para dormir, una configuración que se adapta a una familia de crucero o a dos parejas en una navegación costera sin pretender ser una plataforma de chárter. Como crucero interior concebido para el propósito de navegar, las prioridades del interior son la capacidad de acostar y un aseo independiente en lugar de una zona de estar abierta. La manga de 3,08 m traduce la anchura del casco en un plan de la cabina habitable, mientras que la eslora de 10,54 m mantiene el barco manejable en un amarre del Mediterráneo.
El veredicto
El Mania 35 es un crucero de producción en serie limitada y con un propósito claro: un sloop de fibra de vidrio de una gama de producción breve pero definida, diseñado por Cesare Sangermani y construido por Nordcantieri en números modestos. Recompensa al comprador que valora la estabilidad, los sistemas sencillos y un timón protegido por encima del ritmo o del volumen de reventa.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza con timón sobre skeg para mayor estabilidad en crucero
- Distribución de crucero específica con dos camarotes y cinco plazas para dormir
- Motor diésel Farymann modesto y fácil de mantener, adecuado para un crucero de 35 pies
Cons
- Solo se construyeron 70 unidades, por lo que la asistencia y los datos de ventas comparables son escasos
- El calado fijo de 1,70 m limita el rango para navegar en zonas poco profundas
