Projekt i konstrukcja
Mania 35 to jednokadłubowiec z kadłubem i pokładem wykonanymi z litego laminatu poliestrowo-szklanego, wyposażony w stały kil oraz ster na skegu. Długość całkowita wynosi 10,54 m, długość w linii wodnej (LWL) to 7,31 m, a maksymalna szerokość 3,08 m. Wyporność wynosi 5500,00 kg. Kształt kadłuba i konfiguracja balastu przypominają raczej stabilny jacht turystyczny niż lekki jacht regatowy – stały kil zapewnia opór boczny, a ster na skegu chroni układ sterowania przed uszkodzeniami. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Ożaglowany jako slup, Mania 35 ma powierzchnię żagli wynoszącą 43,00 m². Standardowe zanurzenie wynosi 1,70 m – wartość ta wymaga uwagi na płytkich kotwicowiskach, ale zapewnia dobrze zrównoważone prowadzenie pod żaglami. Jego napęd stanowi silnik wysokoprężny FARYMANN o mocy 25 KM, odpowiedni dla 35-stopowego jachtu turystycznego do żeglugi na silniku przy słabym wietrze. Ster na skegu to rozsądny wybór dla jednostki, której przeznaczeniem jest turystyka, a nie regaty.
Warunki mieszkalne
Standardowy układ wnętrza oferuje dwie kabiny, jedną toaletę i pięć miejsc do spania – konfigurację odpowiednią dla żeglującej rodziny lub dwóch par podczas rejsu przybrzeżnego, bez pretensji do bycia platformą czarterową. Jako jacht turystyczny zaprojektowany z myślą o żegludze rekreacyjnej, priorytetem we wnętrzu jest liczba miejsc do spania oraz wydzielona toaleta, a nie otwarte przestrzenie rekreacyjne. Szerokość całkowita wynosząca 3,08 m przekłada się na przestronny pokład kabiny, natomiast długość 10,54 m sprawia, że jacht jest łatwy w obsłudze na śródziemnomorskich kotwicowiskach.
Werdykt
Mania 35 to małoseryjny jacht turystyczny o precyzyjnie określonym przeznaczeniu: laminatowy slup z krótkiej, ale wyraźnej serii produkcyjnej, zaprojektowany przez Cesare Sangermani i zbudowany przez stocznię Nordcantieri w skromnych liczbach. Nagradza ona kupującego, który ceni stabilność, proste systemy i bezpieczne sterowanie bardziej niż prędkość czy łatwość późniejszej odsprzedaży.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z sterem na skegu zapewniający stabilność podczas żeglugi turystycznej
- Przeznaczony do turystyki układ wnętrza z dwiema kabinami i pięcioma miejscami do spania
- Przeciętny, łatwy w obsłudze silnik stacjonarny Farymann Diesel, odpowiedni dla jachtu turystycznego o długości 35 stóp
Wady
- Zbudowano tylko 70 sztuk, więc wsparcie i dane o porównywalnych transakcjach są ograniczone
- Stałe zanurzenie wynoszące 1,70 m ogranicza akweny do żeglugi po płyciznach
