Neel 51: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes más habituales en el mercado de ocasión son las de tipo chárter, aunque ambas están disponibles. La distribución estándar sitúa el camarote del armador y su aseo privado en la cubierta de unión, con una cama transversal contra una pared acristalada; un camarote de invitados a proa con litera en V en el casco central; y un camarote de invitados con litera doble y aseo privado en cada pata delantera. El salón se extiende por casi toda la manga de 29 pies, con puertas correderas de cristal a popa, un puesto de mando interior y mesa de cartas a estribor, y una gran cocina a proa. Un pescante en la línea de crujía y una plataforma de baño moldeada son elementos estándar para la maniobra del auxiliar.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los Neel 51 de ocasión cuentan con un sistema de servicios muy completo: cartografía, inversor, paneles solares, piloto automático, AIS y baterías de litio se instalan habitualmente, lo que significa que el comprador puede esperar una verdadera autonomía energética y navegación sin necesidad de realizar una reforma inmediata. El potabilizadora y el aire acondicionado también son comunes, importantes para la comodidad en cruceros tropicales. Para el manejo de las velas, es habitual encontrar winches eléctricos y una hélice de proa, y el uso de un spinnaker o spinnaker asimétrico es habitual; útil para travesías con viento portante, pero que conviene inspeccionar para detectar daños por rayos UV. Las mejoras más frecuentes incluyen un foque autovirante, cubierta de teca, pescantes para auxiliar y Starlink, mientras que la mayor enrollable, la capota antirrociones, la plataforma de baño y el trampolín aparecen como añadidos ocasionales de los propietarios más que como equipamiento estándar.

Qué inspeccionar

El casco central tiene cuadernas de anillo laminadas para la rigidez y varengas y mamparos moldeados al vacío con núcleo de espuma, por lo que se debe comprobar la integridad del laminado de los mamparos y de las cuadernas de anillo en busca de flexión o pérdida de tensión del aparejo. Los tres cascos están infundidos al vacío con viniléster y poliéster con espuma de PVC; inspeccione el estado de sellado de los compartimentos de proa de los apéndices y de la puerta estanca del casco central a popa del motor. La sala de máquinas completa bajo el plan del salón no debe mostrar signos de entrada de agua, y el Saildrive Volvo de 75 CV detrás de su puerta estanca merece una inspección minuciosa del desgaste del sello y del acoplamiento. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos son Francia, Estados Unidos, Grecia, Túnez, México y España. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar la distribución (versión chárter de cuatro camarotes frente a versión armador), verificar el estado del litio y del potabilizadora, inspeccionar los mamparos de la plataforma de apoyo y del casco central, y probar el sello del Saildrive. Un velero de armador limpio y poco utilizado, con los equipos habituales de propulsión y maniobra de velas, ofrecerá un mejor valor a largo plazo que una unidad de ex-chárter con muchas horas de navegación.