Lagoon 51 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement propriétaire à quatre cabines et trois salles d'eau met l'intégralité de la coque tribord sous contrôle privé : une couchette double en îlot arrière près d'un hublot de coque, un bureau avec assises au milieu du bateau, une penderie et une salle d'eau avant avec double lavabo et WC fermé. La coque bâbord abrite alors trois cabines doubles d'invités et deux salles d'eau. Les bateaux de charter à quatre cabines dominent le marché de l'occasion, mais la version à six cabines et quatre salles d'eau existe pour ceux qui privilégient la capacité d'accueil des invités. Un cockpit avant peut accueillir quatre ou cinq personnes, mais il manque d'un accès direct au carré, tandis que le cockpit arrière et le flybridge constituent les principaux espaces de vie ; la table convertible du carré permet d'asseoir confortablement huit personnes. La cuisine s'étend sur les deux côtés arrière avec un grand volume de réfrigération, et un lave-linge séchant peut être installé à tribord avec un port de congélateur supplémentaire.

Équipement et améliorations courantes

Les systèmes d'énergie et de propulsion sont au cœur du charme du 51 : des convertisseurs, des panneaux solaires et des dessalinisateurs sont fréquemment installés, et l'architecture 12 volts du bateau, avec plus de 3 400 watts de production solaire périphérique, permet une grande autonomie au mouillage. L'autopilote, le traceur de cartes, l'AIS et la climatisation sont courants, rendant la plupart des bateaux prêts à naviguer et à vivre à bord. Le matériel de pont et de voiles comprend souvent des winches électriques, une douche de cockpit et des bossoirs pour l'annexe ; un propulseur d'étrave est généralement présent pour faciliter les manœuvres en espace restreint grâce aux quilles déplacées vers l'avant. Les améliorations de confort comprennent fréquemment des ponts en teck, un radar, un radeau de survie et de l'eau chaude. Les ajouts moins courants des propriétaires incluent un foc autovireur, un Code Zero pour le portant, un hardtop ou un lave-linge — ces deux derniers apparaissant plutôt comme des options occasionnelles que comme de l'équipement standard.

What to Inspect

Le point faible connu concerne l'effet du Code Zero sur les lignes de mire : lorsqu'il est déployé, la voile crée un angle mort de près de 90 degrés par rapport à la barre, ce qui est un élément important à considérer pour tout bateau vendu avec cette voile de portant gréée. Au-delà de cela, vérifiez que la bôme sur enrouleur développée avec Wichard et Incidence Sails assure un bon réglage et un bon amortissement de la grand-voile, et confirmez que le mécanisme hydraulique ou fixe de la plateforme de bain fonctionne correctement, car elle descend pour embarquer ou se relève pour transporter une annexe. Vérifiez les voies d'évacuation de l'eau du cockpit avant, compte tenu de son accès indirect au carré et de sa conception évitant de piéger l'eau dans la proue. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Lagoon 51 comprennent la Croatie, les États-Unis, la Grèce, la Turquie, le Belize et l'Italie, avec une prédominance des bateaux issus de la location. Lors de l'évaluation d'un candidat, privilégiez :

• La confirmation de l'aménagement — version propriétaire à quatre cabines contre version charter à six cabines — et l'usure des cabines due à l'utilisation en charter
• La vérification du bon fonctionnement des panneaux solaires, de l'inverseur, du dessalinisateur et du pilote automatique sur le réseau 12 volts
• L'inspection du enrouleur Code 0 et des implications pour les angles morts si un spi est installé
• Le test du fonctionnement de la plateforme de bain et du stockage de l'annexe
• L'examen des winches électriques, de l'hélice de poupe et des ponts en teck si équipés