Lagoon 51 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il layout armatoriale a quattro cabine e tre bagni mette l'intero scafo di dritta nelle mani private, con una cuccetta matrimoniale a poppa accanto a un oblò dello scafo, una scrivania e sedute a centro barca, un armadio e un bagno di prua con doppio lavandino e toilette separata. Lo scafo di sinistra ospita quindi tre cabine ospiti doppie e due bagni. Le barche charter a quattro cabine dominano il mercato dell'usato, ma la versione a sei cabine e quattro bagni esiste per chi privilegia la capacità di ospitalità. Il pozzetto di prua offre posti a sedere per quattro o cinque persone, ma manca di un accesso diretto alla dinette, mentre il pozzetto di poppa e il flybridge fungono da principali spazi di ritrovo; il tavolo trasformabile della dinette ospita comodamente otto persone. La cucina si estende su entrambi i lati a poppa con ampi frigoriferi, e una lavatrice/asciugatrice può essere installata a dritta con un portello frigorifero aggiuntivo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I sistemi di energia sono al centro del fascino del 51: inverter, pannelli solari e dissalatori sono installazioni comuni, e l'architettura a 12 volt della barca, con oltre 3.400 watt di pannelli solari perimetrali, supporta l'autosufficienza all'ancora. Autopilota, cartografico, AIS e aria condizionata sono dotazioni frequenti, rendendo la maggior parte delle barche pronte all'uso per la navigazione e il comfort climatico. La gestione delle vele e dei tendalini spesso include winch elettrici, doccia in pozzetto e gru di poppa per il tender; è spesso presente anche un'elica di prua per facilitare le manovre in spazi ristretti grazie alle chiglie spostate in avanti. Gli aggiornamenti per il comfort includono frequentemente coperte in teak, radar, zattera di salvataggio e acqua calda. Le aggiunte meno comuni degli armatori includono un fiocco autovirante, un Code Zero per i raggi, un hardtop o una lavatrice — queste ultime due che appaiono più come upgrade occasionali che come dotazioni standard.

Cosa ispezionare

Il noto aspetto operativo da verificare è l'effetto del Code Zero sul campo visivo: quando è armo, la vela crea un punto cieco di quasi 90 gradi rispetto al timone, un fattore da considerare per qualsiasi barca offerta con questa vela da lasco armata. Oltre a ciò, verifica che il boma avvolgibile sviluppato con Wichard e Incidence Sails garantisca una corretta alimentazione della randa e un uso uniforme, e conferma che il meccanismo idraulico o fisso della plancetta di poppa funzioni senza problemi, poiché si abbassa per il bagno o si solleva per trasportare il tender. Controlla i canali di scarico del pozzetto di prua, data la mancanza di un accesso diretto dal salone e il design che evita di trattenere l'acqua a prua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Lagoon 51 includono Croazia, Stati Uniti, Grecia, Turchia, Belize e Italia, con una prevalenza di barche provenienti dal charter. Quando si valuta un esemplare, è bene dare priorità a:

• Confermare il layout — quattro cabine armatoriali contro sei cabine charter — e l'usura delle cabine dovuta all'attività di charter
• Verificare il funzionamento di impianti solari, inverter, dissalatore e autopilota sul sistema a 12 volt
• Ispezionare il avvolgitore Code Zero e le implicazioni per i punti ciechi in caso di presenza di una vela di raggi
• Testare il funzionamento della plancetta di poppa e dello stivaggio del tender
• Controllare winch elettrici, elica di prua e coperte in teak, qualora installati