Outremer 51: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La distribución típica del armador asigna al casco de babor un camarote con cama de matrimonio a popa y un aseo a proa, mientras que el casco de estribor alberga dos camarotes que comparten un aseo; también existe una versión de chárter con cuatro camarotes y dos aseos. Debido a que la plataforma de unión es corta, cabe esperar un salón más estrecho que el de un catamarán de chárter equivalente, con la cocina a popa a estribor y una mesa de cartas encajada en la esquina de proa.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión más comunes incluyen baterías de litio, paneles solares y potabilizadoras, y muchos barcos también llevan un inversor y un generador entre los equipamientos habituales. Para el manejo de las velas y la lona, son comunes el bimini rígido y las fundas protectoras para la bañera; aparecen con frecuencia el Code Zero, winches eléctricos, spinnaker asimétrico y un foque autovirante, mientras que los pescantes para auxiliar y una ducha en la bañera se ven a menudo. En lo referente a navegación y seguridad, suelen destacar el plotter cartográfico, el AIS, el piloto automático, la balsa salvavidas y Starlink, aunque a veces también se encuentran radar y un viaje transatlántico completado. Las mejoras de confort, como el aire acondicionado y la calefacción, son habituales, y una lavadora se encuentra en el nivel de mejoras del armador, junto con una configuración para tripulación reducida.

Qué inspeccionar

La construcción conocida del 51 es un sándwich de espuma y PVC por encima de la línea de flotación con laminado macizo por debajo, y materiales exóticos confinados al aparejo. El restyling de 2018 modificó los acabados y la cocina, por lo que los barcos más antiguos pueden mostrar el interior más antiguo. Los compradores deben revisar los troncos de las orzas de sable, las juntas del Saildrive en los dos motores diésel Volvo de 40 CV y el estado de cualquier actualización de mástil giratorio de carbono. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Estos barcos aparecen en Estados Unidos, Francia, Polinesia Francesa, Nueva Zelanda, Italia y Malasia. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirme si el casco es de tres camarotes de propietario o de cuatro camarotes procedente de chárter; verifique la configuración del aparejo (estándar de aluminio frente a rotativo de carbono); compruebe la presencia de baterías de litio, paneles solares y potabilizadora para cruceros autónomos; e inspeccione los troncos de las orzas de sable y las juntas del Saildrive. El 51 recompensa al navegante que busca velocidad sin renunciar a la bañera familiar.