Diseño y construcción
El casco es una estructura de composite de alta tecnología y estética aerodinámica, con fibra de vidrio maciza en la parte inferior y cubierta de fibra de vidrio maciza, que alberga 5.000 libras de lastre de plomo en una quilla de bulbo que mantiene el centro de gravedad bajo. Con un desplazamiento de 12.600 libras en la versión de gran calado y una manga de 11 pies y 4 pulgadas, el casco de 40 pies y 8 pulgadas tiene un calado de 6 pies y 10 pulgadas y navega sobre un timón de fibra de carbono. El estay de proa retrasado y el púlpito dan a la proa un aspecto moderadamente agresivo, mientras que las propias cubiertas se mantienen despejadas para facilitar el movimiento hacia proa. El bajo centro de gravedad del bulbo y el timón de pala definen su carácter de navegación como un velero costero de alto rendimiento. (1)
Aparejo y maniobra
En cubierta, un aparejo de carbono Hall Spars rígido y ligero porta más de 750 pies cuadrados de vela de trabajo en el triángulo de proa al 100 %, y el profundo plano de 754 pies cuadrados propulsa un barco que mantenía bien el rumbo de ceñida en las pruebas de época. Las escotas van a winches cercanos al puesto de mando, y la escota mayor dividida corre bajo la cubierta hasta winches situados justo a proa de la rueda, con el carro de la escota mayor en el plan del pozo para facilitar su gestión y los controles de la vela mayor al alcance de la mano. Una botavara opcional para foque autovirante Hoyt hace que la navegación con tripulación reducida sea sencilla, y el gobierno se realiza mediante una rueda de carbono de 54 pulgadas. La bañera en sí es extra grande, con respaldos y asientos de 14 pulgadas lo suficientemente largos como para dormir bajo las estrellas, protegidos por una capota antirrociones para uso en cualquier condición meteorológica. (2)
Accommodations
Bajo cubierta, el J/124 presenta un interior más adecuado para pasar fines de semana que para vivir a bordo: tres literas distribuidas en camarotes de proa y popa modestos, un salón cómodo con sofás largos y rectos, una pequeña cocina y un aseo de ancla. La inspección realizada por Cruising World añade el detalle de que el aseo se encuentra a popa a estribor, la cocina es sencilla y hay una mesa de cartas de pie para planificar las travesías en el fondeadero. Seis pies de altura interior se extienden por todo el alojamiento, y el espacio de estiba es generoso para este tipo de barco gracias a los cofres de popa y un enorme cofre en la bañera de estribor que también se puede abrir desde el interior del aseo de ancla. (1)
Potencia y sistemas
Un motor diésel Yanmar de 40 caballos mueve el barco cuando falta viento, respaldado por 25 galones de combustible y un ancla con 35 galones de agua. La moderada capacidad de los depósitos refuerza el concepto del diseño: este es un barco para pernoctar y pasar fines de semana largos, no para aprovisionarse para una travesía. (2)
El veredicto
El J/124 triunfa como un refinado velero de fin de semana costero que sacrifica la ambición de navegar en alta mar a cambio de un rendimiento brillante con tripulación reducida y una cubierta limpia y abierta. Su aparejo de carbono, su bulbo de bajo centro de gravedad y sus controles centrados en el timón hacen que sea un placer navegar con dos personas a bordo, y la bañera se encuentra entre las más útiles de su eslora. El interior es honesto sobre sus limitaciones: compacto pero bien distribuido, con un inteligente acceso a los cofres que amplía la sensación de almacenamiento.
Pros
- El aparejo de carbono y la quilla de bulbo ofrecen un fácil mantenimiento del rumbo de ceñida y una navegación con tripulación reducida que requiere poco esfuerzo.
- Los winches de escota y de la escota mayor situados junto al puesto de mando, con líneas bajo cubierta, mantienen despejada la bañera.
- La bañera extra grande, con asientos con longitud suficiente para dormir y capota antirrociones, amplía el espacio habitable al aire libre.
- La mesa de cartas elevable y el cofre de estribor accesible desde el aseo son detalles muy bien pensados para los fines de semana.
Cons
- La capacidad de combustible de 25 galones y de agua de 35 galones limita la autonomía y el tiempo a bordo.
- Los camarotes modestos y una cocina pequeña se adaptan para pernoctar, no para cruceros prolongados.
- Solo se construyeron 35 unidades, por lo que encontrar un ejemplar específico requiere paciencia.
