Design a konstrukce
Trup je elegantní high-tech kompozitovou strukturou s pevným laminátem v podpalubí a pevnou laminátovou palubou, která nese 5 000 liber olověné zátěže v bombové kýlu, což udržuje těžiště nízko nad kotvou. Při hmotnosti prázdné lodi 12 600 liber u verze s hlubokým ponorem a šířce 11 stop a 4 palce má trup o délce 40 stop a 8 palců ponor 6 stop a 10 palců a pohybuje se na karbonovém kormidelním listu. Odsazený přední stěh a záďový zábradlí dodávají přídi mírně agresivní vzhled, zatímco samotná paluba zůstává volná pro snadný pohyb vpřed. Nízké těžiště díky bombě a nesenému kormidlu definují její charakteristiku jako výkonné pobřežní plachetnice. (1)
Oplachtění a ovládání
Na palubě nese tuhé, lehké karbonové oplachtění Hall Spars více než 750 čtverečních stop plochy plachet na 100% předním trojúhelníku a hluboký profil o ploše 754 čtverečních stop pohání loď, která v testech snadno stoupala proti větru. Šoty jsou svedeny k vinšnám poblíž kormidla a rozdělená hlavní otěž se vinou pod palubou k vinšnám těsně před kormidelním kolem. Otěžový vozík je umístěn na podlaze kokpitu, kde se s ním snadno manipuluje, a ovládání hlavní plachty máte pohodlně po ruce. Volitelný samopřehazovací kosatkový ráhno Hoyt usnadňuje plavbu v malé posádce a kormidlování probíhá přes 54palcové karbonové kormidelní kolo. Samotný kokpit je mimořádně velký, s opěradly a sedadly o šířce 14 palců, dostatečně dlouhými pro spaní pod hvězdami, chráněnými sprayhoodem pro plavbu za každého počasí. (2)
Ubytování
Pod palubou je J/124 spíše interiérem pro víkendové pobyty než pro trvalé bydlení na palubě: tři lůžka rozmístěná v prostých přední a záďové kajutě, pohodlný salón s dlouhými rovnými sedačkami, malá kuchyňka a záďový lodní záchod. Technická prohlídka v časopise Cruising World doplňuje informaci, že záchod je na zádi na pravoboku, kuchyňka je jednoduchá a u kotvy v přístavu slouží jako plánovací stůl pro mapy vyvýšený stůl. V celém ubytovacím prostoru je výška v kajutě šest stop a úložné prostory jsou na tento typ lodi velkorysé díky záďovým komorám a obrovské skříni v kokpitu na pravoboku, kterou lze otevřít také zevnitř záďového záchodu. (1)
Pohon a systémy
Při absenci větru pohání loď dieselový motor Yanmar o výkonu 40 koní, který má k dispozici 25 galonů paliva a 35 galonů vody na kotvě. Skromná kapacita nádrží podporuje základní koncept lodi: jedná se o plavidlo pro přenocování a dlouhé víkendy, nikoli pro zásobování při přeplavbách. (2)
Verdikt
J/124 úspěšně funguje jako kultivovaná plachetnice pro pobřežní víkendové plavby, která mění ambice na oceánskou plavbu za skvělý výkon s malou posádkou a čistou, otevřenou palubu. Její karbonová takeláž, bomba s nízkým těžištěm a ovládací prvky seřazené kolem kormidla z ní dělají radost při plavbě ve dvou, a kokpit patří k nejpoužitelnějším na její velikost. Interiér je ke svým limitům upřímný – kompaktní, ale dobře uspořádaný, s chytrým přístupem do úložných prostorů, který zvětšuje vnímanou kapacitu.
Klady
- Karbonová takeláž a kýl s bombou zajišťují snadné stoupání proti větru a snadnou plavbu v malé posádce
- Vinšny pro otěžové a hlavní plachty umístěné v blízkosti kormidla s vedením pod palubou udržují kokpit volný
- Mimořádně velký kokpit s sedačkami na spaní a sprayhoodem rozšiřuje obytný prostor venku
- Stojací navigační stůl a na pravoboku umístěná skříňka přístupná z toalety jsou promyšlenými detaily pro víkendové plavby
Zápory
- Kapacita palivové nádrže 25 galonů a vodní nádrže 35 galonů omezuje dojezd a čas strávený na palubě
- Skromné kajuty a malá kuchyňka jsou vhodné pro přenocování, nikoli pro delší plavby
- Postaveno pouze 35 kusů, takže nalezení konkrétního exempláře vyžaduje trpělivost
