设计与建造
船体采用流线型高科技复合材料结构，水下为实心玻璃钢，甲板也为实心玻璃钢，在球形龙骨中承载着 5,000 磅的铅压舱，使重心保持在极低的位置。深吃水版本排水量为 12,600 磅，型宽为 11 英尺 4 英寸，该 40 英尺 8 英寸的船体吃水深度为 6 英尺 10 英寸，并配有碳纤维舵跟支撑。后移的前支索和艏栏杆赋予了船首适度激进的外观，而甲板本身则保持整洁，便于向前移动。球形龙骨和悬挂舵带来的低重心，定义了她作为性能沿海帆船的操控特性。 (1)
帆装与操控
在甲板上，一套坚固、轻量化的 Hall Spars 碳纤维帆装在 100% 的前三角区承载着超过 750 平方英尺的工作帆面积，而深 754 平方英尺的帆面配置驱动着这艘船在当时的锚地测试中轻松迎风近驶。缭绳引向靠近操舵处的绞盘，分流主帆缭绳则穿过甲板引向位于舵轮正前方的绞盘，滑轨车（traveler）则设置在驾驶舱底板易于管理的位置，主帆控制索方便地握在手中。可选配的 Hoyt 自动转帆前帆帆桁让少人操作航行变得轻而易举，操舵通过一个 54 英寸的碳纤维舵轮进行。驾驶舱本身超大，配有 14 英寸靠背和足够长、可在星空下睡卧的长椅，并配有防浪罩以适应全天候使用。 (2)
舱内住宿
在甲板下方，J/124 的内部布局更偏向周末度假，而非长居：分布在宽敞的前舱和后舱中的三个床位、配有长条直椅的舒适主舱、一个小厨房以及一个船尾锚泊式卫生间。Cruising World 的船检报告补充了以下细节：卫生间位于右舷船尾，厨房非常简单，并且在码头锚泊时，右舷驾驶舱内还有一个可站立的海图桌用于规划航线。整个船舱内净高达到 6 英尺，得益于艉部储物舱和巨大的右舷驾驶舱储物柜（该储物柜也可以从船尾锚泊式卫生间的内部打开），其储物空间对于该类型的船只来说非常充裕。 (1)
动力与系统
当风力不足时，一台 40 马力的 Yanmar 柴油发动机可为船只提供动力，其支持系统包括 25 加仑的燃油和 35 加仑的水箱。适中的容量强化了设计初衷：这是一艘适合过夜和长周末的船，而非为横渡大洋做物资储备。 (2)
总结
J/124 成功地定位为一款精致的沿海周末巡航帆船，它放弃了远洋野心，换来了出色的少人操作性能以及干净、开阔的甲板。其碳纤维帆装、低重心的球形龙骨以及集中在舵轮附近的控制装置，使其在两名船员操作时充满乐趣，而且其驾驶舱是同尺寸船只中实用性最强的之一。内装坦诚面对其局限性——空间紧凑但布局合理，巧妙的储物柜通道设计增加了实际储物感。
优点
- 碳纤维帆装和球形龙骨带来轻松的迎风保持航向能力以及低强度的少人操作航行
- 配有甲板下导线的舵侧缭绳和主帆缭绳绞盘使驾驶舱保持整洁
- 超大驾驶舱配有可睡卧的长椅和防浪罩，将生活空间延伸至户外
- 可站立的海图桌和靠近卫生间的右舷储物柜是贴心的周末度假细节
缺点
- 25 加仑燃油和 35 加仑水容量限制了活动范围和船上驻留时间
- 慷慨的船舱和小型厨房适合过夜，不适合长期巡航
- 全球仅建造了 35 艘，因此寻找特定船只需要耐心
