Tasarım ve İnşa
Gövde, altında masif fiberglas ve üstünde masif fiberglas güverteye sahip, şık bir yüksek teknoloji kompozit yapısıdır; ayrıca demir ağırlığını düşük tutan torpil salmada 5.000 pound kurşun balast taşır. Derin su çekimli versiyonda 12.600 pound deplasmana ve 11 fit 4 inç genişliğe sahip olan 40 fit 8 inçlik gövde, 6 fit 10 inç su çekimiyle karbon fiber dümen palası üzerinde seyreder. Geriye konumlandırılmış baş ıstralya ve kıç korkuluk, pruvaya oldukça agresif bir görünüm kazandırırken, güvertelerin kendisi baş tarafa kolay geçiş için engelsiz tutulmuştur. Torpil salma ve asma dümen sayesinde elde edilen düşük ağırlık merkezi, teknenin performans odaklı bir kıyı teknesi olarak karakterini belirler. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertede, sert ve hafif bir Hall Spars karbon arma, tamamen baş üçgen üzerinde 750 fit kareyi aşan bir yelken alanını taşır; derin 754 fit karelik plan, dönemin testlerinde kolayca orsa seyri yapan bir tekneyi yönlendirir. İskotalar dümenin yakınındaki vinçlere yönlendirilmiştir; bölünmüş ana yelken iskotası ise güverte altından geçerek dümen dolabının hemen önündeki vinçlere gider. Hareketli bumba arabası havuzluk tabanında, kolayca kontrol edilebilecek bir konumda yer alırken, ana yelken kontrolleri de el altında, kullanışlı bir şekilde sunulur. Opsiyonel Hoyt otomatik tramola floku bumbası, az mürettebatla yelken açmayı kolaylaştırır; dümen sistemi ise 54 inçlik karbon bir dümen dolabı ile çalışır. Havuzluğun kendisi ise ekstra geniştir; 14 inçlik sırtlıklar ve yıldızların altında uyumak için yeterince uzun oturma alanları sunar; tüm hava koşullarında koruma sağlamak amacıyla bir dodger ile donatılmıştır. (2)
Konaklama
Güverte altında J/124, sürekli yaşam için değil, hafta sonu kaçamakları için tasarlanmış bir iç mekana sahiptir: mütevazı baş ve kıç kamaralara dağılmış üç adet yatak, uzun ve düz salon koltuklarına sahip konforlu bir salon, küçük bir kuzine ve bir tuvalet. Cruising World dergisinin sörvey raporuna göre tuvalet kıçta sancak taraftadır, kuzine oldukça sade olup limanda demirdeyken geçiş planlaması yapmak için içinden tuvaletten de açılabilen devasa bir sancak havuzluk dolabı bulunur. Tüm konaklama alanında 1,80 metrelik (altı fit) bir iç yükseklik sunulur ve kıç ambarlar ile sancak havuzluktan da açılabilen devasa bir dolap sayesinde depolama alanı bu tekne tipi için oldukça cömerttir. (1)
Güç ve Sistemler
40 beygir gücündeki Yanmar dizel motor, rüzgar düştüğünde tekneyi hareket ettirir; bu sistemi 25 galon yakıt ve 35 galon tatlı su tankı destekler. Bu mütevazı tank kapasiteleri tasarım amacını doğrular niteliktedir: Bu tekne, bir geçiş için kumanya depolamak değil, gecelemeler ve uzun hafta sonları için tasarlanmıştır. (2)
Karar
J/124, açık deniz hırsını çarpıcı bir az mürettebat performansı ve temiz, açık bir güverte ile takas eden, rafine bir kıyı hafta sonu teknesi olarak başarılıdır. Karbon arması, düşük ağırlık merkezli torpili ve dümen merkezli kontrolleri, iki kişiyle yelken yapmayı keyifli hale getirir; havuzluk ise kendi boyutundaki en kullanışlı olanlardan biridir. İç mekan sınırlarını dürüstçe kabul eder — kompakt ama iyi yerleştirilmiştir ve depolama alanını genişleten akıllı dolap erişimine sahiptir.
Avantajları
- Karbon arma ve torpil salma, kolay bir orsa seyri ve az mürettebatla zahmetsiz yelken seyrini sağlar
- Güverte altı kabloları sayesinde havuzluğu boş tutan, dümenin hemen yanındaki iskota ve ana yelken vinçleri
- Uzanabilecek boyutta oturakları ve dodger'ıyla ekstra geniş havuzluk, yaşam alanını dışarıya taşır
- Ayakta durulabilen harita masası ve tuvaletin hemen yanındaki sancak dolap, hafta sonu kaçamağı detaylarında düşünceli bir çözüm sunar
Dezavantajları
- 25 galonluk yakıt ve 35 galonluk su kapasitesi seyir menzilini ve teknede kalış süresini sınırlar
- Mütevazı kamaralar ve küçük kuzine, uzun süreli gezi seyirleri için değil, sadece geceleme amaçlıdır
- Sadece 35 adet üretildiği için, belirli bir örneğe ulaşmak sabır gerektirir
