Diseño y construcción
La mesa de dibujo de Cole a finales de la década de 1970 produjo un casco de fibra de vidrio maciza sobre una quilla de aleta con timón de pala, donde tanto la cubierta como el casco son de vidrio macizo en lugar de laminado con núcleo. El casco por sí solo es un ancla de plástico reforzado con fibra de vidrio, y el astillero especificó lastre de plomo. Con poco menos de 35 pies en la eslora en flotación (LWL) de 34,97 pies de eslora total, y una manga de 10,99 pies, el diseño presenta una relación eslora-manga de 3,18 y un coeficiente de inmersión de unas 1.339 libras por pulgada, lo que significa que se asienta mucho para su tamaño y resiste ser empujado hacia abajo por la carga o por una brisa fuerte. La superficie mojada es de unos 376 pies cuadrados, y el coeficiente de vuelco de 1,92 situaba al barco dentro del rango que, por esa fórmula sola, habría admitido al velero en las regatas oceánicas, una cifra coherente con las numerosas inscripciones en la Sydney-Hobart que produjo la clase. (1)
Aparejo y maniobra
El Pawtucket 35 está construido con un aparejo de mástil a tope de palo, y las dimensiones especificadas de las escotas son generosas: la escota mayor mide 87,4 pies con un diámetro de 14 mm, mientras que las escotas del foque, el génova y el spinnaker rondan los 35 pies y mantienen el mismo diámetro de 14 mm. Estas cifras reflejan una potente capacidad para navegar a un largo y a un largo portante. Cole prestó mucha atención a las reglas de regata de altura de la época, y la historia de las regatas lo demuestra: un gran número de Pawtucket 35 compitieron en la Sydney-Hobart a lo largo de los años, y el ejemplar Moon River II fue el velero más pequeño de una flota que navegaba hacia las islas de Nueva Guinea, pero superó una feroz tormenta sin problemas. Los propietarios informan que el diseño es fuerte, marinero y fácil de gobernar con tripulación reducida, una cualidad que ayuda a explicar su popularidad tanto como barco de regata como de crucero. (2)
Accommodations
El Pawtucket 35 es más espacioso que el 54 % de los diseños de veleros comparables que fondean, una cifra significativa en un casco de 35 pies con una manga de 10,99 pies. Una propietaria de larga data del Moon River II la describió como un maravilloso velero de crucero para una pareja, y el inventario de esa embarcación —horno y cocina de gas, WC marino con desagüe por trituradora, frigorífico eléctrico añadido durante el refit— dibuja un interior práctico para dos personas en lugar de una distribución pensada para el chárter. El historial de refit de ese barco también incluyó un gran banco de baterías y grandes paneles solares en las pescantes de popa, lo que apunta a una plataforma apta para un crucero autosuficiente sin necesidad de reconstruir la distribución interior principal. (2)
Propiedad y reformas
El Moon River II de 1979, diseñado por Peter Cole, ilustra el tipo de trabajos de mediana edad que experimentan estos barcos. Su propietario desmanteló el mástil y reemplazó toda la jarcia firme y la jarcia de labor, instaló grandes paneles solares en los pescantes de popa, montó un frigorífico eléctrico y un gran banco de baterías, y llevaba una embarcación auxiliar de casco rígido de dos cascos. La electrónica de ese velero incluía radios HF y VHF, un ecosonda, un registrador GPS y plotter de rumbo Navman, y un piloto automático Raymarine con un Coursemaster 100 como respaldo. Un motor diésel Bukh de 20 CV proporciona la propulsión, y la lista del equipo instalado por el propietario muestra que el casco absorbe fácilmente los sistemas de crucero modernos. (1)
El veredicto
El Pawtucket 35 es un crucero-regata australiano diseñado por Cole con un historial de navegación de altura real y una capacidad para realizar travesías en solitario o a dos. El casco de fibra de vidrio maciza, la quilla de aleta con lastre de plomo y el aparejo a tope de palo produjeron un barco rápido por diseño y marinero por experiencia, popular en las aguas australianas a lo largo de la década de 1980 y probado en la Sydney-Hobart. No es un juguete costero ligero, sino un velero de 35 pies serio cuyos coeficientes de vuelco y su índice de inmersión lo marcan como construido para el mar.
Pros
- Diseño de Peter Cole de finales de la década de 1970 con una atención explícita a las reglas de regatas de altura y un pliego de condiciones rápido
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, lastre de plomo, quilla de aleta con timón de pala
- Coeficiente de vuelco de 1,92; amplio historial de participación en la Sydney-Hobart
- Espacioso para su eslora —más amplio que el 54 % de los diseños comparables
- Los propietarios informan de una navegación fuerte, marinera y fácil de gobernar a dos
Cons
- El calado de 5,91 a 6,21 pies limita el acceso a fondeaderos poco profundos y puertos deportivos más pequeños
