Design und Konstruktion
Die Rumpfform ist ein „moderner“ Langkiel – ein moderner Kanu-Rumpf mit einem über die gesamte Länge reichenden, flossenartigen Kiel. Der Standardtiefgang beträgt vier Fuß sechs Zoll; eine Kielschwert-Version hatte bei aufgeholtem Schwert einen Tiefgang von drei Fuß acht Zoll. Der Rumpf besteht aus massivem GFK-Material und Polyesterharz, verstärkt durch ein Bodengruppenrahmen-System und Innenschalen. Es werden zwei Gelcoat-Schichten verwendet: eine osmosebeständige unter der Wasserlinie und eine hochglänzende darüber. Deck und Rumpf sind an einer nach innen gerichteten Flanschfläche verbolzt; der Decksaufbau besteht aus Polycore, einem Harz-Füllstoff. Der Ruderkoker ist mit einer Edelstahl-Schlaufe mit dem Kiel verbunden. Die Werft bot eine 10-jährige Garantie an.
Rigg und Handhabung
Die 35 ist als Kutter getakelt; die angegebene Segelfläche von 735 Quadratfuß umfasst das Stagsegel. Bei einer Verdrängung von 17.500 Pfund liegt das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) bei 15,2, was die Leichtwindleistung beeinträchtigt.
Unterbringung
Unter Deck ist der Plan pragmatisch aufgeteilt: eine V-Koje im Bug, eine Nasszelle an Backbord, zwei gegenüberliegende Sofakojen im Salon, eine Navigationsecke mit Blick nach achtern, die Pantry an Steuerbord und eine Achterkoje in der Backbord-Achterkabine.
Bekannte Schwachstellen
Delamination und Rissbildung am Ruderblatt sind ein Problem, das bei älteren Island Packet-Modellen, einschließlich der 35, recht häufig auftritt. Die GFK-Schicht nimmt Wasser auf, die Schaumstoffschicht saugt sich voll, und die Verbindung löst sich an der Kielverbindungsbuchse auf. (1)
Das Fazit
Eine speziell für das Fahrtensegeln gebaute Fahrtenyacht, die Robustheit und Wohnlichkeit über Geschwindigkeit stellt. Geringer Tiefgang und Kuttertakelung eignen sich hervorragend für Flachwasserreviere; Rumpf aus massivem Holz und eine doppelte Laminierung sind starke Argumente für Langlebigkeit. Das Ruder ist der Wartungspunkt, auf den es ankommt.
Vorteile
- Solider GFK-Rumpf mit blasenresistentem Gelcoat und Gitterrostrumpf
- Geringer Tiefgang von 4'6", Option auf Schwert mit 3'8"
- Geräumige Aufteilung durch hohes Freibord und Schwertkasten
- Kutterrigg mit Segelplan inklusive Stagsegel
Nachteile
- Leichtwindleistung durch das Verhältnis von Segelfläche zu Verdrängung von 15,2 begrenzt
- Delamination des Ruders häufig bei älteren Modellen
