Island Packet 35 — análise, ficha técnica e anúncios

Bob Johnson·1988 – 1994·~178 hulls·Island Packet Yachts
Island Packet 35 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
35.33' · 10.77 m
Desloc.
17.500 lbs · 7.938 kg
Primeiro ano
1988

O Island Packet 35 entrou no mundo do cruzeiro em 1989 sob a direção de Bob Johnson, o arquiteto naval formado pelo MIT que serviu como presidente da empresa, e mantevese em produção até 1994. Com 38 pés de comprimento total (LOA) apesar do nome, uma boca de 12 pés e uma longa quilha corrida pouco calada, é um veleiro de cruzeiro construído para o conforto no mar em detrimento da velocidade. O design de Johnson apresenta uma borda livre alta, uma casaria alta e uma linha de arrufo elegante e belamente desenhada com gurupés.

Medidas

Dimensões 01

Comprimento total (LOA)
35,33 ft
Comprimento no convés
35,33 ft
Comprimento na linha de água (LWL)
30 ft
Boca
12 ft
Calado
4,5 ft
Pé-direito máximo
6,5 ft
Calado aéreo
48 ft

Construção e casco 02

Construção
Fibra de vidro
Tipo de casco
Monocasco
Tipo de quilha
Longa
Leme
1× Acoplado à quilha
Lastro
8.000 lbs (Chumbo)
Deslocamento
17.500 lbs
Capacidade de água
90 gal
Capacidade de combustível
48 gal

Aparelho e velas 03

Tipo de aparelho
Cúter
Gratil da vela grande
37,5 ft
Pujame da vela grande
14 ft
Altura do triângulo de proa
44,33 ft
Base do triângulo de proa
17 ft
Comprimento do estai (estimado)
47,48 ft
Área vélica
640 sqft

Cálculos 04

Relação área vélica-deslocamento
15,19
Relação lastro-deslocamento
45,71
Relação deslocamento-comprimento
289,35
Coeficiente de conforto
31,27
Coeficiente de capotagem
1,85
Velocidade de casco
7,34 kn

Design e Construção

A forma do casco é uma quilha corrida "moderna" — um corpo de canoa moderno com uma quilha longa semelhante a uma aleta. O calado padrão é de quatro pés e seis polegadas; uma versão de quilha com bolina apresentava um calado de três pés e oito polegadas com a bolina recolhida. O casco é feito de tecido de fibra de vidro maciça e resina poliéster, reforçado por uma grelha estrutural e contra-moldes. São utilizados dois gel coats: um resistente a osmose abaixo da linha de água, outro de alto brilho acima. O convés e o casco são aparafusados a uma flange interior; o núcleo do convés é em Polycore, um preenchimento de resina. A base do leme liga-se à quilha através de uma tala de aço inoxidável. O estaleiro oferecia uma garantia de 10 anos.

Aparelho e Manobrabilidade

O 35 tem aparelho de cúter; a área vélica publicada de 735 pés quadrados inclui a traquetinha. Com um deslocamento de 17 500 libras, a relação área vélica-deslocamento é de 15,2, pelo que o desempenho com vento fraco é limitado.

Acomodações

No interior, o plano é pragmático: um camarote de proa em V, casa de banho a bombordo, dois sofás-beliche frente a frente no salão, uma mesa de cartas virada para a ré, a cozinha a estibordo e um beliche de popa no camarote de popa a bombordo.

Problemas Conhecidos

A delaminação e separação do leme é um problema bastante comum em modelos mais antigos da Island Packet, incluindo o 35, onde é frequente o problema do leme. A pele exterior absorve água, a espuma satura e a montagem descola na fixação da quilha. (1)

O Veredicto

Um veleiro de cruzeiro construído especificamente para valorizar a robustez do casco e a habitabilidade em detrimento da velocidade. O calado reduzido e o aparelho de cúter são ideais para navegar em águas pouco profundas; o casco maciço e a dupla resina são argumentos silenciosos a favor da longevidade. O leme é o elemento de manutenção a ter em conta.

Prós

  • Casco de fibra de vidro sólida com gelcoat resistente à osmose e grelha interna
  • Calado reduzido de 4'6", opção de bolina de 3'8"
  • Disposição espaçosa graças ao bordo livre alto e à caixa da bolina
  • Aparelho cúter com plano vélico que inclui a traquetinha

Contras

  • Ventos fracos limitados pela relação área vélica-deslocamento de 15,2
  • Delaminação do leme comum nos modelos mais antigos

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