Hylas 70: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Los barcos ex-charter son comunes y la distribución de cuatro camarotes típica del chárter predomina en el mercado de segunda mano; ambas distribuciones siguen estando disponibles para un comprador que siga buscando. La orza es importante aquí: con la orza arriba, el calado es de poco más de ocho pies y con ella abajo alcanza los 11 pies y 10 pulgadas, por lo que un fondeadero poco profundo o una limitación de altura en el pantalán deben determinar qué distribución y qué número de literas tolera. En el corazón de la distribución interior se encuentra una mesa de cartas compartida y un rincón de oficina, y el suelo de cabina de bambú claro es un detalle interior muy reconocible en estos cascos. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Los 70 usados suelen llevar potabilizadora, aire acondicionado, hélice de proa, winches eléctricos, vela mayor enrollable, piloto automático y plotter cartográfico —los sistemas que importan para el crucero independiente y una maniobra sencilla—. Las adiciones más habituales incluyen paneles solares, congelador y pescantes para la auxiliar, que amplían la autonomía sin necesidad de puerto. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios van desde un spinnaker asimétrico, plataforma de baño, cubierta de teca o una radiobaliza EPIRB. El equipo de cubierta original ya es muy hidráulico: todos los winches, molinetes y enrolladores son hidráulicos, la vela mayor se enrolla en una botavara Leisure Furl accionada por un motor hidráulico, y dos bombas hidráulicas centrales alimentan el sistema; por lo tanto, un comprador debería sopesar el equipamiento eléctrico adicional frente a la estructura hidráulica del barco, en lugar de asumir una ruta de actualización sencilla de 12 voltios. (1)

Qué inspeccionar

Los winches de estos barcos no se pueden operar a distancia, un punto que hay que verificar si el vendedor afirma que la maniobra de las velas se realiza mediante botones desde la bañera. Los sistemas redundantes forman parte del diseño —destacan las dos bombas hidráulicas centrales y las dos bombas de agua a presión como respaldo—, y cualquier inspección debería confirmar que ambos bancos están operativos y sin modificaciones. El mandril de la botavara del Leisure Furl y su motor hidráulico merecen una inspección minuciosa para detectar filtraciones o desgaste en los sellos, ya que la vela mayor se enrolla en esa botavara y un fallo deja varado al propulsor principal. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

El mercado típico para los Hylas 70 de segunda mano es Estados Unidos. Para un comprador, la lista corta de comprobaciones es la siguiente: confirmar el funcionamiento de la orza y los límites de calado; verificar las bombas de respaldo tanto hidráulicas como de agua a presión; revisar la hidráulica de la botavara Leisure Furl; aceptar que los winches no se operan por control remoto; y decidir entre la distribución de cuatro camarotes habitual en chárter y la menos común distribución privada según el uso previsto.