Hans Christian 33: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Bajo cubierta, el 33 es inusual: una litera doble Pullman a popa a estribor y una segunda a proa a babor, con el aseo en la proa que cuenta con un armario ropero y ducha. La cocina está a babor, al pie del tambucho, justo a popa del comedor, y está equipada con un fogón cardánico de tres quemadores además de una nevera de hielo. La mesa del comedor permanece fija, pero el sofá de estribor se convierte, por lo que cinco personas pueden dormir a bordo. El trabajo de ebanistería en teca es extenso y los propietarios encontrarán más estiba que en la mayoría de los barcos de esta eslora. La bañera es pequeña, ideal para dos personas.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con piloto automático, inversor, radar, plotter cartográfico y calefacción como equipamiento estándar para crucero. Las adiciones más frecuentes incluyen paneles solares, bimini y capota antirrociones, cubierta de teca, AIS, aire acondicionado, baterías de litio, agua caliente, pescantes para la auxiliar y una radiobaliza EPIRB. Para el comprador, el conjunto habitual de energía y navegación —inversor, plotter cartográfico, radar, piloto automático— significa un sistema de gobierno listo para navegar y una base de energía para servicios, mientras que las frecuentes actualizaciones de litio y solares apuntan a barcos ya preparados para fondeos autónomos. Una potabilizadora o winches eléctricos aparecen solo como mejoras ocasionales del propietario. Las previsiones para un generador y el aire acondicionado se integraron desde el principio.

Qué inspeccionar

Se observa cierto grado de ósmosis común por debajo de la línea de flotación en el Hans Christian 33, y algunas capas de teca no se sellaron bien, lo que permitió la entrada de humedad y la delaminación en el composite de la cubierta. El acceso al motor es aceptable pero requiere despejar un cofre de proa sobrecargado; por lo tanto, compruebe que el paso sea utilizable y que la herraje del cofre esté intacto. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Estos veleros suelen aparecer en los Estados Unidos y Canadá. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirmar el historial de ósmosis del casco y cualquier tratamiento aplicado en la obra viva, probar la cubierta en busca de zonas blandas cerca de las uniones de la teca, verificar que se pueda vaciar el cofre de babor para acceder al motor y confirmar si se completaron los trabajos de instalación del generador y del aire acondicionado. Un ejemplar bien mantenido recompensa al comprador con un crucero tradicional de gran construcción, listo para viajes prolongados.