Guía del comprador del Hallberg-Rassy 340
El Hallberg-Rassy 340 es el sucesor del 342 diseñado por Frers, presentado en 2017 y construido como el segundo modelo de doble timón del astillero después del 44. En el mercado de ocasión se presenta como un velero de 34 pies moderno y con mucha volumen, dotado de un excelente rendimiento; las unidades en el agua abarcan desde los primeros barcos con cubierta de teca hasta las construcciones posteriores con Eco-deck. Al buscar uno, hay que sopesar la caña estándar frente a la popular distribución de doble rueda y revisar algunos puntos de mantenimiento con plazos de vencimiento específicos.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Existen dos distribuciones interiores. La configuración estándar cuenta con dos camarotes dobles independientes: un camarote delantero en V con litera principal, armarios y una escotilla de cubierta, y un camarote de popa con una amplia litera y cinco portillos practicables; mientras que la alternativa Edition Two de Hallberg-Rassy los fusiona en un único camarote doble más grande. En ambos casos, los sofás del salón miden 2,00 m y el aseo cuenta con superficies de piedra compuesta y buena ventilación. La bañera es larga, con 2,83 m de manga, y se extiende hasta el espejo de popa; bajo el banco de estribor hay un cofre lo suficientemente grande para albergar una auxiliar, un motor fueraborda y la balsa salvavidas. La cocina está orientada hacia popa junto al tambucho, con frigorífico profundo y encimera de Corian. Los compradores deben tener en cuenta que el camarote de popa da acceso al sistema de gobierno y a la parte trasera del Volvo Penta D1-30 bajo los escalones del tambucho.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con calefacción por aire forzado, piloto automático, plataforma de baño, AIS y plotter cartográfico como equipamiento habitual. Las adiciones más frecuentes incluyen paneles solares, cubierta de teca y ducha en bañera. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios van desde un inversor, mayor enrollable, hélice de proa, winches eléctricos y un bimini. Para un comprador, los grupos más significativos son la energía y el consumo —la calefacción y las placas solares apoyan la vida a bordo— y la navegación y el gobierno, donde el piloto automático, el AIS y el plotter cartográfico reducen la carga de trabajo con tripulación reducida; la plataforma de baño plegable y la ducha en bañera apuntan más al confort al estilo mediterráneo que a la navegación de altura.
Qué inspeccionar
El sello de junta tórica del Saildrive necesita ser reemplazado cada siete años, por lo que se debe confirmar el historial de mantenimiento en ese intervalo. Los modelos 340 más antiguos se construyeron con cubiertas de teca y deben examinarse cuidadosamente para evaluar su estado, ya que los barcos posteriores pasaron a la cubierta Eco. La posición del timón carece de punteros de pie y resulta incómoda cuando se escora durante largos períodos; es un aspecto de diseño más que un defecto, pero merece una prueba de navegación. Estructuralmente, el programa de laminado es un encaste bien consolidado utilizando fibras tejidas, y el motor Volvo D1 es fiable si se ha mantenido correctamente según la observación del evaluador. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Estos veleros suelen aparecer en Dinamarca, Alemania, España, Suecia y los Países Bajos. Al inspeccionarlos, compruebe la fecha del sello del Saildrive, examine el material de la cubierta para detectar desgaste en teca frente a Eco Deck, confirme que los cojinetes del timón se sientan suaves y verifique que la distribución interior coincida con su preferencia de número de camarotes.
- Confirme el mantenimiento de la junta tórica del Saildrive cada siete años.
- Examine las cubiertas de teca en los barcos más antiguos; fíjese en la cubierta Eco en los modelos posteriores.
- Decida si prefiere el gobierno con caña o con doble rueda para su estilo de navegación.
- Elija la distribución estándar de dos camarotes o la versión Edition Two de un solo camarote.
- Pruebe la comodidad del timón sin los puntales de los pies cuando esté escorado.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hallberg-Rassy 340. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 6 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 447.933 € | — |
| ago 25 | 1 | 285.000 € | -36.4% |
| sept 25 | 1 | 447.933 € | +57.2% |
| oct 25 | 2 | 339.000 € | -24.3% |
| abr 26 | 3 | 563.399 € | +66.2% |
| may 26 | 4 | 344.000 € | -38.9% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hallberg-Rassy 340 abarcan 4 países. España encabeza con 3 anuncios (33.3%), seguido de Alemania y Dinamarca.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
9 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Marlow-Hunter 340 | 33.75' | $ 44.500 | 93 | 29 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 118.625 | 60 | 12 |
| Hallberg-Rassy 342 | 33.86' | $ 195.777 | 46 | 12 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92.649 | 43 | 13 |
| Hallberg-Rassy 40 C | 42.85' | $ 347.853 | 26 | 4 |
| Hallberg-Rassy 310 | 30.91' | $ 173.635 | 23 | 3 |
| Sweden Yachts 340 | 34' | $ 62.812 | 18 | 5 |
| Hallberg-Rassy 340Estás aquí | — | $ 400.876 | 10 | 1 |
| Sweden Yachts 370 | 36.58' | $ 138.675 | 8 | 1 |