Guía del comprador del Hallberg-Rassy 310
El Hallberg-Rassy 310 es un crucero de 30 pies y 11 pulgadas diseñado por Frers, construido desde 2009 hasta 2024 en 132 unidades, con certificación CE de categoría A para travesías oceánicas ilimitadas. Para un comprador que navegue por el mercado de ocasión, representa un pequeño crucero moderno con una unión casco-cubierta laminada, un aparejo fraccionado Seldén con todas las líneas de control reenviadas a popa, y un interior notable por su salón situado a popa y la ausencia de mesa de cartas. Su presencia en el mercado de segunda mano se extiende por varios continentes, y las notas siguientes se centran en lo que hay que buscar y en qué equipamiento suele venir de serie.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior del 310 sitúa el salón relativamente a popa, lo que permite una cabina principal sensacionalmente larga y ancha para el tamaño del barco tras eliminar la mesa de cartas en favor de la navegación desde cubierta. Tanto el sofá en L como el sofá recto miden dos metros completos. La cocina tiene una distribución marinera con fregaderos dobles profundos, encimera de Corian y nevera, y no obstruye el paso hacia el camarote de popa. Ese camarote de popa alberga una litera de 206 cm de eslora con dos portillos practicables; el camarote de proa cuenta con su propio tocador y armario ropero. El aseo se trasladó a proa y ventila mediante un portillo practicable y un tragaluz de vidrio esmerilado. El espejo de popa abierto se sella en el mar mediante una tabla de baldeo acrílica de montaje rápido con desagües recortados, lo que facilita el acceso a la popa cuando se navega a bordo.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los veleros en el mercado de ocasión suelen estar equipados con calefacción, piloto automático y plotter cartográfico. Las mejoras más habituales incluyen el AIS, un gennaker y cubiertas de teca. Un gennaker o Code Zero que se iza desde el bauprés desmontable es una actualización frecuente por parte de los propietarios que amplía la autonomía con poco viento más allá del plano de vela estándar de 508 pies cuadrados. Con menos frecuencia, los compradores encontrarán una mayor enrollable, agua caliente o un spinnaker. Para un comprador, la presencia de una calefacción y un piloto automático indica un barco preparado para cruceros prolongados, mientras que las cubiertas de teca —aunque son habituales— requieren una inspección minuciosa para detectar desgaste.
Qué inspeccionar
La quilla de plomo está unida al soporte de la quilla mediante nueve pernos de quilla de acero inoxidable M20, por lo que se debe comprobar con precisión la corrosión o las manchas alrededor del soporte. El astillero lamina la cubierta al casco antes de terminar el interior, y la cubierta solo tiene núcleo de laminado sólido en las zonas de carga; una inspección debe buscar cualquier humedad en el núcleo de los paneles de cubierta no estructurales. La regala abierta, con su plato de drenaje acrílico y desagües recortados, debe sellarse correctamente para evitar inundaciones cuando el barco se deja con el espejo de popa abierto en el pantalán. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El 310 suele aparecer en Alemania, los Países Bajos, Portugal, Estados Unidos, Noruega y Francia. Al inspeccionar, priorice:
- La integridad de los pernos de quilla y del soporte en las nueve fijaciones M20.
- El estado del núcleo de la cubierta fuera del laminado sólido que soporta cargas.
- El sello de la plancha de drenaje del espejo de popa y el funcionamiento del imbornal.
- La verificación de qué motor está instalado (el Volvo D1-20 estándar o una alternativa del astillero/prueba).
- La confirmación de la presencia de un aparejo de gennaker o de un bauprés Code Zero si navegar con vientos flojos es importante para usted.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Hallberg-Rassy 310. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 9 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 25 | 1 | 151.314 € | — |
| ago 25 | 1 | 134.993 € | -10.8% |
| sept 25 | 2 | 141.992 € | +5.2% |
| oct 25 | 3 | 154.992 € | +9.2% |
| ene 26 | 1 | 196.509 € | +26.8% |
| abr 26 | 11 | 140.799 € | -28.3% |
| may 26 | 2 | 209.789 € | +49.0% |
| jun 26 | 2 | 159.437 € | -24.0% |
| ago 26 | 1 | 138.993 € | -12.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Hallberg-Rassy 310 abarcan 6 países. Alemania encabeza con 7 anuncios (35.0%), seguido de Portugal y Estados Unidos.
Desglose por País
20 anuncios · 6 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Alemania | 140.799 € | 7 | 2 | 35.0% |
| Portugal | 134.993 € | 4 | 0 | 20.0% |
| Estados Unidos | 196.509 € | 4 | 0 | 20.0% |
| Países Bajos | 154.992 € | 3 | 0 | 15.0% |
| Francia | 149.792 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Noruega | 123.885 € | 1 | 1 | 5.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 312 | 30.92' | $ 52.528 | 70 | 16 |
| Hallberg-Rassy Varvs AB 36 | 35.66' | $ 122.796 | 69 | 18 |
| Catalina 310 | 31' | $ 57.000 | 63 | 15 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 118.527 | 60 | 12 |
| Hallberg-Rassy 342 | 33.86' | $ 195.637 | 46 | 12 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92.589 | 43 | 13 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 96.737 | 30 | 7 |
| Hunter Marine 310 | 30.83' | $ 35.000 | 26 | 9 |
| Hallberg-Rassy 310Estás aquí | — | $ 173.512 | 23 | 3 |
| Sweden Yachts 340 | 34' | $ 62.767 | 18 | 5 |
| Hallberg-Rassy 340 | 35.93' | $ 400.591 | 10 | 1 |