Hallberg-Rassy 340 Kaufberatung
Die Hallberg-Rassy 340 ist der von Frers entworfene Nachfolger der 342, der 2017 vorgestellt und als zweites Modell mit Doppelruder der Werft nach der 44 gebaut wurde. Auf dem Gebrauchtbootmarkt präsentiert sie sich als moderner, volumenreicher 34-Fuß-Segler mit sportlichen Eigenschaften. Die auf dem Markt befindlichen Exemplare reichen von frühen Booten mit Teakdeck bis hin zu späteren Bauten mit Eco-Deck. Wer ein solches Boot sucht, muss abwägen, ob er die Standardpinne gegen das beliebte Doppelrad-Layout bevorzugt, und einige zeitlich begrenzte Wartungspunkte beachten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Es gibt zwei Innenraumvarianten. Das Standard-Layout verfügt über zwei separate Doppelkojen – eine V-Koje im Vorschiff mit Kleiderschränken und einem Decksluk sowie eine Achterkabine mit einer breiten Koje und fünf zu öffnenden Bullaugen –, während die Alternative „Edition Two“ von Hallberg-Rassy beide Kabinen zu einer größeren Doppelkoje zusammenführt. Bei beiden Varianten sind die Salonsofas 2,00 m lang und die Nasszelle ist mit Kompositstein-Oberflächen und guter Belüftung ausgestattet. Die Plicht ist mit 2,83 m Länge lang und reicht bis zum Spiegel; unter der Steuerbordbank befindet sich ein Schrank, der groß genug für das Beiboot, den Außenborder und das Rettungsboot ist. Die Pantry ist am Niedergang nach achtern ausgerichtet und verfügt über einen tiefen Kühlschrank mit Corian-Arbeitsplatte. Käufer sollten beachten, dass die Achterkabine Zugang zum Steueranlage und zum hinteren Teil des Volvo Penta D1-30 unter den Niedergangsstufen bietet.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer Luftheizung, Autopilot, Badeplattform, AIS und Kartenplotter als Standardausstattung versehen. Häufige Zusatzkomponenten sind Solarpaneele, Teakdecks und eine Cockpitschaum. Seltener sind Upgrades wie ein Wechselrichter, Rollgroßsegel, Bugstrahlruder, elektrische Winschen und ein Bimini. Für einen Käufer sind die wichtigsten Bereiche Energie und Navigation – wobei Heizung und Solaranlagen den Wohnkomfort unter Deck unterstützen – sowie Steuerung und Navigationsausrüstung, bei denen Autopilot, AIS und Kartenplotter die Arbeit mit kleiner Crew reduzieren; die klappbare Badeplattform und die Cockpitschaum sprechen eher für komfortables Segeln im mediterranen Stil als für Langstreckenfahrten.
Was zu inspizieren ist
Die O-Ring-Dichtung des Saildrives muss alle sieben Jahre ausgetauscht werden, daher sollten Sie den Wartungshistorie-Intervall bestätigen. Ältere 340er wurden mit Teakdecks gebaut und sollten sorgfältig auf ihren Zustand untersucht werden, da spätere Boote auf das Eco-Deck umgestellt haben. Der Steuerstand hat keine Fußblöcke und wird bei längerem Krängen unbequem – ein Konstruktionspunkt und kein Mangel, aber ein Punkt, der bei einer Probefahrt beachtet werden sollte. Strukturell ist die Laminatschicht eine gut verklebte Bauweise mit Roving-Gewebe, und der Volvo D1-Motor ist zuverlässig, wenn er ordnungsgemäß gewartet wurde, wie die Beobachtungen der Tester zeigen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Diese Yachten tauchen typischerweise in Dänemark, Deutschland, Spanien, Schweden und den Niederlanden auf. Bei der Besichtigung sollten Sie das Datum des Saildrive-Dichtungswechsels überprüfen, das Decksmaterial auf Verschleiß bei Teak im Vergleich zu Eco-Decks untersuchen, sicherstellen, dass die Ruderlager geschmiert und weich laufen, und prüfen, ob der Innenraumplan Ihren Wünschen bezüglich der Anzahl der Kabinen entspricht.
- Bestätigen Sie den siebenjährigen Wartungstermin für das Saildrive-O-Ring
- Untersuchen Sie die Teakdecks älterer Boote; achten Sie auf das Eco-Deck bei neueren Modellen
- Entscheiden Sie sich für eine Pinne oder eine Doppelradsteuerung entsprechend Ihrem Segelstil
- Wählen Sie zwischen dem Standard-Zwei-Kabinen-Layout oder dem Ein-Kabinen-Layout der Edition Two
- Testen Sie den Ruderkomfort ohne Fußblöcke bei Krängung
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Hallberg-Rassy 340. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 6 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 25 | 1 | 448.047 € | — |
| Aug. 25 | 1 | 285.000 € | -36.4% |
| Sept. 25 | 1 | 448.047 € | +57.2% |
| Okt. 25 | 2 | 339.000 € | -24.3% |
| Apr. 26 | 3 | 563.348 € | +66.2% |
| Mai 26 | 4 | 344.000 € | -38.9% |
Wo sie gelistet sind
Hallberg-Rassy 340 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Spanien führt mit 3 Inseraten (33.3%), gefolgt von Deutschland und Dänemark.
Land-Aufschlüsselung
9 Inserate · 4 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Spanien | 339.000 € | 3 | 0 | 33.3% |
| Deutschland | 339.000 € | 2 | 0 | 22.2% |
| Dänemark | 563.348 € | 2 | 0 | 22.2% |
| Schweden | 448.047 € | 2 | 0 | 22.2% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
9 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Marlow-Hunter 340 | 33.75' | $ 44.500 | 93 | 29 |
| Hallberg-Rassy 34 | 33.73' | $ 118.650 | 60 | 12 |
| Hallberg-Rassy 342 | 33.86' | $ 195.813 | 46 | 12 |
| Hallberg-Rassy 31 | 31.56' | $ 92.662 | 43 | 13 |
| Hallberg-Rassy 40 C | 42.85' | $ 347.918 | 26 | 4 |
| Hallberg-Rassy 310 | 30.91' | $ 173.668 | 23 | 3 |
| Sweden Yachts 340 | 34' | $ 62.823 | 18 | 5 |
| Hallberg-Rassy 340Du bist hier | — | $ 400.951 | 10 | 1 |
| Sweden Yachts 370 | 36.58' | $ 138.701 | 8 | 1 |