Design e costruzione
Lo scafo e la coperta in vetroresina piena sono rinforzati da una zavorra in ghisa, e la forma a doppia prua con chiglia lunga conferisce al 33 MS un comportamento marino misurato e confortevole, piuttosto che la finezza di una barca da regata. Con una lunghezza fuori tutto di 32 piedi e 11 pollici, una lunghezza al galleggiamento di 27 piedi e 9 pollici, un baglio massimo di 10 piedi e 6 pollici e un pescaggio di 4 piedi e 5 pollici, si tratta di un'imbarcazione di dimensioni moderate con un dislocamento di circa 15.400 libbre. L'indice di comfort di 35 e un indice di capovolgimento vicino a 1,69 la collocano saldamente nella categoria delle barche da crociera costiera. Fu costruito anche un Fjord 28 dallo stile simile, ma il 33 MS rappresenta l'espressione più imponente di questo tipo.
Armo e manovra
In navigazione il 33 MS si rivela pratico ma non spettacolare sia sotto vela che a motore, con un grande genoa e una randa piccola che muovono un armo a sloop in testa d'albero che favorisce la vela di prua. Il mondo del timoniere è insolito: in alcune versioni il pozzetto presenta una curiosa divisione con il timoniere collocato nella sua sezione di poppa, da dove poteva gestire entrambe le scotte senza lasciare la seduta. Questo centro di comando autosufficiente si adatta bene alle navigazioni costiere con equipaggio ridotto, anche se l'opera viva e il piano velico non promettono prestazioni brillanti. (1)
Accommodations
Fjord produsse due diversi progetti interni, e la differenza è ben più che estetica. In un layout la grande timoneria racchiudeva sotto lo stesso tetto una posizione di governo interna, l'area cartografica e la cucina, mentre la dinette scendeva di un paio di gradini con cuccette di guardia e i bagni si trovavano a prua con una cabina doppia di prua. L'altra versione utilizzava un'organizzazione combinata con pozzetto e dinette, con divani contrapposti per i pasti, spostando la cucina e una cuccetta di guardia all'interno della timoneria. Entrambi i piani riflettono la priorità data ai motovelieri: una timoneria protetta e interni sociali rispetto alla spartana semplicità della navigazione a vela.
Il verdetto
Il Fjord 33 MS è un pratico motoveliero costiero con uno scafo a doppia prua e chiglia lunga, e due filosofie interne decisamente diverse. Non vincerà le boline di bolina, ma offre un controllo sicuro in acque riparate e una cabina spaziosa e pratica per la sua lunghezza.
Vantaggi
- Costruito in gran numero da un cantiere norvegese su un progetto Amble funzionale
- Due layout interni, entrambi con timoneria protetta e una vera stazione di carteggio
- La chiglia lunga e il pescaggio ridotto sono adatti alla navigazione nei bassifondi e nei porti poco profondi
Svantaggi
- Prestazioni non spettacolari a vela e a motore
- Il pozzetto diviso a poppa in alcune versioni è un gusto che si apprezza con il tempo
- L'armo con grande genoa e randa piccola limita l'equilibrio e la spinta con aria leggera
