Diseño y construcción
Los cascos del Athena 38 están moldeados en fibra de vidrio con núcleo de espuma multicapa, con la espuma colocada en la popa, el espejo de popa y las zonas de proa para que el barco sea un ancla insubordinable. La revisión de diseño de Perry destacó la escultura de la unión casco-cubierta como el aspecto más interesante del nuevo diseño: la línea de arrufo se acurruca con un gran radio suave antes de elevarse hasta el verdadero nivel de la cubierta, y los cascos terminan en otro detalle muy esculpido en los peldaños de baño. Debajo de ella, quillas de bajo perfil y 3 pies de calado se combinan con componentes no estructurales y sacrificables destinados a una varada accidental. La altura libre crítica entre la plataforma de unión y el agua parece ser de 28 pulgadas, una dimensión que afecta directamente a su comportamiento con mar de fondo. (1)
Aparejo y maniobra
Su aparejo es de sloop fraccionado con un mástil de extrusión Z-Spar apoyado en cubierta y una superficie vélica total de 914 pies cuadrados repartida entre una vela mayor con sables forzados y un génova. La mayor es un gran panel de 538 pies cuadrados con gran angulo de salida, sobre carros de rodamientos recirculantes, que se lleva a través de una escota mayor a un winche Lewmar 44 autocazante en el barco probado, con un carro de la escota mayor de doble punta de 11½ pies justo a popa de la bañera. Un sistema de foque enrollable ProFurl gestiona el triángulo de proa. A motor, dos Saildrive Yanmar de 18 caballos de fuerza la empujaban a 7½ nudos en aguas tranquilas a 2.600 rpm, consumiendo aproximadamente cuatro décimas de galón por hora con hélices fijas de dos palas. Bajo vela, los navegantes de pruebas comprobaron que superaba los 10 nudos navegando a un largo a través del golfo de Hauraki y que viraba por avante casi a 40 grados. (1)
Accommodations
La distribución es simétrica: cuatro camarotes con litera doble ocupan los extremos de los cascos, cada uno separado a medio barco por un aseo y ducha, uno por casco. El salón mide aproximadamente 13 pies de eslora interior, con una altura libre media superior a los seis pies y una mesa de pedestal de cuatro pies que tiene capacidad para seis u ocho personas. Una gran dinette en herradura y una cocina en U definen el espacio central, aunque las encimeras de la cocina no albergan electrodomésticos complejos. Los armadores de los cascos disfrutan de una altura libre media de 6 pies y 3 pulgadas, con camarotes principales de 6 pies y 4 pulgadas y literas de aproximadamente 4 pies y 9 pulgadas por 6 pies y 6 pulgadas. La cocina cuenta con una cocina de dos fogones sin parrilla y horno bajo una escotilla abatible, una nevera de hielo de forma de cuña con tapa superior y un depósito de agua dulce de 80 galones que alimenta una ducha tipo cabina telefónica.
Bañera y cubierta
La bañera tiene una anchura total de 10 pies, con una rueda de 20 pulgadas en el mamparo de estribor y un molinete con pozo de anclas alineado con el mástil en la unidad probada. La amplia manga —de 20 pies y 8 pulgadas— y la eslora total de 38 pies y 1 pulgada proporcionan una relación eslora-manga de 1,84, una proporción generosa que prioriza el espacio habitable sobre líneas de casco esbeltas. Se asienta con tranquilidad al ancla, una característica que los críticos de la época señalaban como una virtud de la forma del casco y de la configuración de la plataforma de unión.
El veredicto
El Athena 38 es un catamarán de crucero cuidadosamente detallado que cambia la agilidad de regata por volumen, comodidad y una maniobra en puerto permisiva. El interior de Flahault y el diseño del casco de Joubert-Nivelt lo convierten en un candidato plausible para una pareja o familia que navegue por zonas poco profundas, con una construcción insumergible y quillas sacrificables que suavizan las consecuencias de un error o de un rizo.
Pros
- Cascos llenos de espuma e insubordinables con componentes de quilla sacrificables para varadas
- Distribución simétrica de cuatro camarotes con un aseo por casco y gran altura interior en todo el barco
- Bañera y salón amplios y sociales con capacidad para seis u ocho personas
- Silencioso al ancla y económico a bajas revoluciones del motor diésel
Cons
- Los bancos de la cocina carecen de púas, un inconveniente en cualquier navegación con mar de fondo
- La altura libre de la plataforma de unión de 28 pulgadas provoca golpes con mar corta y empinada
- El fogón sin imbornal limita la comodidad al cocinar cuando el barco está escorado o en navegación
