Guía del comprador del Fast 410 S
Buscar en el mercado de ocasión un Fast 410 S significa analizar un sloop a tope de palo de 41 pies diseñado por Ferrer y construido por Fast Yachts desde 1979 hasta que fue reemplazado por el Frers 395 en 1988. Estos veleros de regata-crucero se pueden encontrar entre los brókeres de Estados Unidos, y el comprador debe conocer las características estándar del barco y dónde puede haber sido modificado o desgastado un casco en particular.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El 410 S tiene una manga de 3,90 metros y una altura máxima interior de 1,94 metros, lo que define el volumen interior al que accederá en cualquier unidad. Con una eslora en flotación de 9,90 metros y un calado de 2,25 metros con su quilla de aleta, la distribución interior es la de un crucero convencional de tamaño medio de finales de los años 70 y 80. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
Los barcos en el mercado suelen venir equipados de serie con vela mayor enrollable, hélice de proa, agua caliente, radar, piloto automático y plotter cartográfico. La vela mayor enrollable y la hélice de proa cambian por completo la maniobra en el pantalán y con tripulación reducida, mientras que el agua caliente y el panel de navegación con radar, piloto automático y plotter cartográfico indican un velero preparado para cruceros prolongados.
Qué inspeccionar
Una inspección debe centrarse en los puntos típicos de un barco clásico: el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza son sencillos de revisar, pero la mecha del timón de pala y la unión entre la quilla de aleta y el casco merecen un examen minucioso en busca de grietas capilares o movimiento, y se debe comprobar el encapsulado del lastre de plomo en busca de vacíos o manchas de corrosión en las tuercas de los pernos de la quilla.
Disponibilidad y consejos para el comprador
Existen modelos Fast 410 S disponibles en el mercado de ocasión de los Estados Unidos. Antes de comprometerse, un comprador debe:
- Inspeccionar la mecha del timón de pala en busca de holguras o grietas en el gelcoat.
- Revisar los pernos de la quilla de aleta y la unión casco-quilla en busca de manchas o movimiento.
- Verificar el funcionamiento de la mayor enrollable y de la hélice de proa durante la inspección.
- Confirmar que el piloto automático y el plotter cartográfico estén cableados y funcionales.
- Realizar una inspección de la cubierta sólida en busca de zonas blandas.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Fast 410 S. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| nov 25 | 1 | 61.792 € | — |
| mar 26 | 2 | 72.948 € | +18.1% |
| abr 26 | 1 | 72.948 € | 0.0% |
| may 26 | 1 | 72.949 € | +0.0% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Fast 410 S abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 5 anuncios.
Desglose por País
5 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 72.948 € | 5 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Sun Sun Odyssey 410 | 42.49' | $ 285.565 | 233 | 47 |
| Hunter Marine 410 | 43.42' | $ 89.900 | 118 | 21 |
| Hanse 410 | 41.17' | $ 360.162 | 29 | 3 |
| Dufour 410 Grand Large | 40.68' | $ 186.492 | 21 | 0 |
| North End 40 | 39.83' | $ 29.000 | 7 | 0 |
| Farrier 410 SEstás aquí | — | $ 85.000 | 5 | 0 |