Diseño y construcción
El casco está moldeado en fibra de vidrio y el velero lleva una quilla corrida, lo que le otorga la estabilidad direccional y la tolerancia al varado típicas de los cascos de crucero tradicionales, en lugar de la moda de quilla de aleta y skeg de las décadas posteriores. Con una eslora total de poco menos de 32 pies y una manga de 11 pies, el Fales presenta una relación eslora-manga de 2,84, una proporción que la reseña de yachtdatabase.com sitúa entre las distribuciones más espaciosas de su clase, más amplias que el 79 % de los diseños comparables. La relación desplazamiento/eslora de 307 lo sitúa firmemente en la categoría de "crucero pesado", y solo el 27 % de los veleros similares son más pesados; esa masa, combinada con una relación lastre-desplazamiento del 35 % (más alta que la del 21 % de sus rivales), explica gran parte de su comportamiento noble en el mar. (1)
Rendimiento y navegación
Su coeficiente de confort de 35,1 es excepcional para su eslora, y la misma revisión concluye que es más cómoda que el 95 % de todos los diseños de veleros similares. El coeficiente de vuelco de 1,74 y una velocidad teórica de casco de 7,2 nudos la definen como un crucero estable para aguas protegidas y altura, más que como un barco de regatas. Una tasa de inmersión de unos 202 kg por centímetro (1.132 libras por pulgada) indica al comprador que tiene una quilla profunda y se mueve poco bajo cambios de carga, mientras que la superficie mojada de aproximadamente 30 metros cuadrados es la zona que un propietario debe mantener lijada y con patente. El calado oscila entre 1,07 y 1,17 metros dependiendo de la carga, en torno a 3,5 a 3,8 pies, lo suficientemente poco profundo para explorar fondos bajos pero estable bajo lastre. (1)
Aparejo y maniobra de velas
El aparejo de cúter lleva un plano de vela respaldado por estimaciones sencillas de la jarcia de labor: escotas del foque y del génova de 9,7 metros con un diámetro de 12 mm, una escota mayor de 24,1 metros con el mismo diámetro y escotas de spinnaker de 21,2 metros. Estas longitudes son importantes al volver a aparejar o al sustituir cabos desgastados, ya que la escota mayor en particular es lo suficientemente larga como para requerir una planificación cuidadosa de su guiado y compra. La configuración de cúter en sí se adapta a una tripulación reducida que prefiere dividir el triángulo de proa en secciones manejables de trinquetilla y génova.
Accommodations
El casco de gran manga y el desplazamiento de crucero pesado se traducen en un volumen interior que las relaciones de diseño sugieren está muy por encima de la media para un barco de 32 pies. La habitabilidad que implica la comparación entre la eslora y la manga es una característica definitoria del modelo cuando está fondeado o en una larga travesía.
El veredicto
El Fales Navigator 32 es un crucero de construcción pesada y baja producción de Crealock-Street cuyas cifras de confort y volumen superan a la mayoría de sus contemporáneos de la época. Recompensa a un armador que valore la suavidad de navegación y el espacio interior por encima de la velocidad o la liquidez de reventa, y su quilla corrida y poco calado se adaptan a diversos fondos de navegación.
Pros
- Coeficiente de confort de 35,1, superando al 95 % de los diseños similares
- Distribución espaciosa y de gran manga, más amplia que el 79 % de los barcos comparables
- Desplazamiento de crucero pesado y quilla corrida para un comportamiento estable y predecible
Cons
- Muy pocos construidos, lo que limita el intercambio de repuestos y el soporte de la comunidad de propietarios
- La modesta velocidad de casco de 7,2 nudos limita el ritmo a motor o a vela
