Projekt i konstrukcja
Kadłub został wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, a jacht posiada długi kil, co zapewnia mu stabilność kursową i tolerancję na wejście na mieliznę – cechy typowe dla tradycyjnych kadłubów turystycznych, w przeciwieństwie do modnej w późniejszych dekadach konstrukcji z finkilem i skegiem. Przy długości całkowitej (LOA) niecałe 32 stopy i szerokości 11 stóp, Fales charakteryzuje się stosunkiem długości do szerokości (L/B) wynoszącym 2,84. Wskaźnik ten, według recenzji na yachtdatabase.com, plasuje go wśród najprzestronniejszych układów wnętrza w swojej klasie, oferując więcej miejsca niż 79 procent porównywanych projektów. Stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 307 plasuje go mocno w kategorii „ciężkich jachtów turystycznych”, a tylko 27 procent podobnych jachtów żaglowych jest cięższych. Ta masa, w połączeniu ze stosunkiem balastu do wyporności na poziomie 35% (co jest wartością wyższą niż u 21% rywali), tłumaczy jego bardzo dzielny charakter morski. (1)
Właściwości nautyczne i dzielność morska
Wskaźnik komfortu wynoszący 35,1 jest wyjątkowy jak na tę wielkość, a ten sam przegląd dochodzi do wniosku, że jacht jest bardziej komfortowy niż 95% wszystkich podobnych konstrukcji. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,74 oraz teoretyczna prędkość kadłubowa wynosząca 7,2 węzła kwalifikują go jako stabilny jacht turystyczny na wody osłonięte i pełnomorskie, a nie regatowy. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 202 kg na centymetr (1132 funtów na cal) informuje kupującego, że jacht siedzi głęboko i mało się porusza przy zmianach obciążenia, podczas gdy powierzchnia zmoczona wynosząca około 30 metrów kwadratowych to obszar, który właściciel musi regularnie szpachlować i antyfoulingować. Zanurzenie waha się od 1,07 do 1,17 metra w zależności od obciążenia, czyli około 3,5 do 3,8 stopy – na tyle płytkie, by żeglować po płyciznach, a zarazem stabilne pod balastem. (1)
Takielunek i obsługa żagli
Ożaglowanie typu kuter niesie plan ożaglowania wspierany przez proste obliczenia olinowania ruchomego: szoty foka i genui o długości 9,7 metra przy średnicy 12 mm, szot grota o długości 24,1 metra przy tej samej średnicy oraz szoty spinakera o długości 21,2 metra. Te długości mają znaczenie podczas wymiany olinowania lub zakupu zużytych lin, ponieważ szot grota w szczególności jest na tyle długi, że wymaga starannego zaplanowania jego prowadzenia i zakupu. Sam układ kutra nadaje się dla nielicznej załogi, która woli podzielić przedni trójkąt na łatwe do opanowania sekcje sztaksela i genui.
Wnętrze i komfort
Szeroki kadłub oraz duża wyporność jachtu turystycznego przekładają się na objętość wnętrza, która według wskaźników projektowych jest znacznie powyżej średniej dla jachtu o długości 32 stóp. Przestronność wynikająca z stosunku długości do szerokości to kluczowa cecha tej jednostki, zapewniająca wysoki komfort podczas postoju na kotwicy lub długiej żeglugi.
Werdykt
Fales Navigator 32 to małoprodukcji, solidnie zbudowany jacht turystyczny stoczni Crealock-Street, którego parametry komfortu i przestrzeni przewyższają większość ówczesnych konkurentów. Nagradza właściciela, który ceni sobie łagodną żeglugę i przestrzeń we wnętrzu bardziej niż prędkość czy łatwość odsprzedaży, a jego długi kil i małe zanurzenie sprawiają, że nadaje się do żeglugi po różnorodnych akwenach.
Zalety
- Wskaźnik komfortu wynoszący 35,1, przewyższający 95% podobnych konstrukcji
- Przestronny układ z dużą szerokością, bardziej przestronny niż na 79% porównywalnych jachtów
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i długi kil zapewniają stabilne, przewidywalne prowadzenie
Wady
- Bardzo mała liczba zbudowanych egzemplarzy ogranicza możliwość wymiany części zamiennych i wsparcia w sieci właścicieli
- Skromna prędkość kadłubowa wynosząca 7,2 węzła ogranicza tempo podczas żeglugi na silniku lub żaglach
