Tasarım ve İnşa
Gövde fiberglastan kalıplanmıştır ve tekne uzun salma taşıyarak, sonraki on yılların popülerleşen standart salma ve skegli tasarımlarından ziyade, geleneksel gezi teknelerine özgü rota kararlılığına ve karaya oturma toleransına sahiptir. 32 fitin biraz altındaki tam boyu (LOA) ve 11 fitlik genişliği ile Fales, 2,84'lük bir boy-genişlik oranına (L/B) sahiptir. yachtdatabase.com üzerindeki inceleme bu oranı sınıfındaki daha geniş yerleşim planları arasında konumlandırmakta ve benzer tasarımların yüzde 79'undan daha ferah olduğunu belirtmektedir. 307'lik deplasman-boy oranı (D/L) onu kesin bir şekilde "ağır gezi teknesi" kategorisine sokar; benzer yelkenlilerin sadece yüzde 27'si bundan daha ağırdır. Bu kütle, rakiplerinin yüzde 21'inden daha yüksek olan yüzde 35'lik balast oranıyla birleştiğinde, teknenin denizci karakterinin büyük bir kısmını açıklar. (1)
Performans ve Denizcilik
35,1'lik Konfor Oranı, boyutu için olağanüstüdür; aynı inceleme, bu teknenin demirleyen benzer tüm yelkenli tasarımlarının yüzde 95'inden daha konforlu olduğu sonucuna varmıştır. 1,74'lük alabora direnci (CSF) ve 7,2 knot'luk teorik gövde hızı, onu bir yarışçı olmaktan ziyade dengeli, korunaklı sular ve açık denizler için bir gezi teknesi olarak konumlandırır. Yaklaşık 202 kg/cm'lik (1.132 pound/inç) batma oranı, alıcıya teknenin suya derin oturduğunu ve yük değişiminde çok az hareket ettiğini gösterir; yaklaşık 30 metrekarelik ıslak alan ise sahibinin düzgün tutması ve zehirlemesi gereken bölgedir. Su çekimi, yüke bağlı olarak 1,07 ila 1,17 metre arasında değişir; bu da kıyı seyri için yeterince sığ, ancak balast altında oldukça dengeli bir değerdir. (1)
Arma ve Yelken Kullanımı
Cutter arma, basit hareketli arma hesaplarıyla desteklenen bir yelken planına sahiptir: 12 mm çapında 9,7 metrelik flok ve cenova iskotaları, aynı çapta 24,1 metrelik ana iskota ve 21,2 metrelik spinnaker iskotaları. Bu uzunluklar, özellikle ana iskotanın dikkatli bir güzergah planlaması ve satın alma planlaması gerektirecek kadar uzun olması nedeniyle, yeniden arma kurulumu veya aşınmış halatların değiştirilmesi sırasında önem kazanır. Cutter konfigürasyonu, baş üçgeni kolayca yönetilebilir iç flok ve cenova bölümlerine ayırmayı tercih eden az mürettebatlı ekipler için uygundur.
Konaklama
Geniş gövde yapısı ve ağır gezi teknesi deplasmanı, tasarım oranlarının da gösterdiği gibi, 32 fitlik bir tekne için ortalamanın oldukça üzerinde bir iç hacim sunar. Boy-genişlik karşılaştırmasından elde edilen bu genişlik hissi, modelin demirde veya uzun seyirlerde yaşanabilirliğinin en belirgin özelliğidir.
Karar
Fales Navigator 32, konfor ve hacim değerleriyle döneminin çoğu akranını geride bırakan, az üretilmiş, sağlam inşa edilmiş bir Crealock-Street gezi teknesidir. Hız veya ikinci el likiditesi yerine yalpa konforuna ve iç mekan genişliğine önem veren bir sahibini fazlasıyla ödüllendirir; uzun salması ve sığ su çekimi ise farklı seyir bölgelerine uyum sağlar.
Avantajları
- Benzer tasarımların %95'ini geride bırakan 35,1'lik Konfor Oranı
- Benzer teknelerin %79'undan daha geniş, ferah ve yüksek yapılı yerleşim planı
- Düzenli ve öngörülebilir bir seyir için ağır gezi teknesi deplasmanı ve uzun salma
Dezavantajları
- Çok az üretilmesi nedeniyle yedek parça bulunmasının ve tekne sahipleri ağı desteğinin sınırlı olması
- Mütevazı 7,2 knotluk gövde hızı, motor seyri veya yelken altında hızı sınırlandırması
