Design e Costruzione
Lo scafo è stampato in vetroresina e la barca è dotata di una chiglia lunga, che le conferisce la stabilità di rotta e la tolleranza agli incagli tipiche degli scafi da crociera tradizionali, piuttosto che lo stile con pinna e skeg delle decadi successive. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di poco inferiore ai 32 piedi e un baglio di 11 piedi, il Fales presenta un rapporto lunghezza/larghezza (L/B) di 2,84, una proporzione che la recensione su yachtdatabase.com colloca tra i layout più spaziosi della sua categoria, più ampi del 79% dei progetti comparabili. Il rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 307 la colloca saldamente nella categoria dei "pesanti cabinati da crociera", e solo il 27% di barche a vela simili è più pesante; questa massa, abbinata a un rapporto zavorra/dislocamento del 35% (in sé superiore al 21% dei concorrenti), spiega gran parte del suo comportamento marino dolce. (1)
Prestazioni e comportamento in mare
Il suo indice di comfort di 35,1 è eccezionale per le dimensioni, con la stessa recensione che conclude definendola più confortevole del 95% di tutti i progetti di barche a vela simili. L'indice di capovolgimento di 1,74 e una velocità di scafo teorica di 7,2 nodi la collochiano come una barca da crociera stabile per acque protette e d'altura piuttosto che come una barca da regata. Un tasso di immersione di circa 202 kg per centimetro (1.132 libbre per pollice) indica all'acquirente che la barca ha un pescaggio profondo e si muove poco sotto il carico variabile, mentre la superficie bagnata di circa 30 metri quadrati è l'area che un proprietario deve mantenere stuccata e antivegetativa. Il pescaggio varia da 1,07 a 1,17 metri a seconda del carico, intorno a 3,5-3,8 piedi, abbastanza ridotto per il gunkholing ma stabile sotto zavorra. (1)
Rig e gestione delle vele
L'armo a cutter porta un piano velico supportato da calcoli di manovre correnti semplici: scotte di fiocco e genoa da 9,7 metri con diametro di 12 mm, una scotta della randa da 24,1 metri con lo stesso diametro e scotte dello spinnaker da 21,2 metri. Queste lunghezze sono importanti quando si procede alla sostituzione del sartiame o si sostituiscono le cime usurate, poiché la scotta della randa in particolare è abbastanza lunga da richiedere una pianificazione accurata del rinvio e dell'acquisto. La configurazione a cutter si adatta bene a un equipaggio ridotto che preferisce dividere il triangolo di prua in sezioni gestibili di trinchetta e genoa.
Abitabilità
Lo scafo largo e il dislocamento da pesca si traducono in un volume interno che i rapporti di progettazione suggeriscono sia ben al di sopra della media per una barca di 32 piedi. La generosità spaziale implicita nel confronto tra lunghezza e baglio è una caratteristica distintiva dell'abitabilità del modello all'ancora o durante una lunga navigazione.
Il verdetto
Il Fales Navigator 32 è una barca da crociera di serie limitata e costruita con grande robustezza dal cantiere Crealock-Street, le cui prestazioni in termini di comfort e volume superano quelle della maggior parte dei pari dell'epoca. Ripaga un armatore che apprezza la dolcezza di movimento sull'onda e lo spazio interno rispetto alla velocità o alla facilità di rivendita, e la sua chiglia lunga con pescaggio ridotto si adatta bene a vari bacini di navigazione.
Vantaggi
- Indice di comfort di 35,1, che supera il 95% dei progetti simili
- Layout generoso e largo, più spazioso del 79% delle barche paragonabili
- Dislocamento da barca da crociera pesante e chiglia lunga per una conduzione stabile e prevedibile
Svantaggi
- Molto poche unità costruite, il che limita lo scambio di ricambi e il supporto della rete di armatori
- La modesta velocità di scafo di 7,2 nodi limita l'andatura a motore o a vela
