Diseño y construcción
Offshore Yachts Ltd. construyó el Nantucket Clipper 32 en fibra de vidrio con un casco y cubierta rígidos, y se utilizó el mismo enfoque de material en los otros astilleros que la produjeron. La configuración de quilla corrida cala entre 4,27 y 4,57 pies dependiendo de la carga, lo que le permite entrar en marinas poco profundas que excluirían a rivales de mayor calado. Con un desplazamiento de 8.290 libras y 3.360 libras de lastre de hierro, el velero obtiene un coeficiente de confort de 27,8 —superior al 73 % de los veleros similares— y un coeficiente de vuelco de 1,80, una cifra que, por sí sola, la calificaría para regatas oceánicas. La superficie mojada mide unas 215 pies cuadrados, y su coeficiente de inmersión de 665 libras por pulgada habla de un casco que se asienta pesadamente y se mueve poco bajo cargas variables.
Aparejo y maniobra
El Nantucket Clipper 32 está construido con un aparejo de yawl que porta 730 pies cuadrados de superficie vélica, lo que arroja una relación superficie vélica-desplazamiento de 28,52. Las especificaciones de sus escotas son prácticas y uniformes: las escotas del foque y el génova miden unos 31,7 pies con un diámetro de media pulgada, la escota mayor se extiende hasta los 79,2 pies y la escota del spinnaker hasta los 69,7 pies, todas ellas también con un diámetro de media pulgada. La velocidad de casco teórica para un barco de desplazamiento de su eslora es de 6,1 nudos, mientras que un máximo calculado de unos 3,7 nudos refleja el conservador rendimiento de un crucero ultrapesado. Con un calado que varía ligeramente según la carga y una forma de casco estilizada, sacrifica la velocidad pura en favor de la estabilidad y un fácil acceso a aguas poco profundas.
Accommodations
Las dimensiones principales definen la vida bajo cubierta, pero no describen el distribución interior con detalle. Una capacidad de agua de 20 galones y un depósito de diésel de 18 galones alimentan al motor Bukh de 10 caballos de fuerza con transmisión por eje, y el coeficiente de vuelco de 1,81 con un coeficiente de confort de 27,7 sugieren una plataforma estable y noble en lugar de un velero de regatas espartano. El registro disponible no proporciona detalles específicos sobre la distribución interior, por lo que cualquier evaluación de la habitabilidad debe realizarse mediante la inspección de un casco concreto.
Refits y propiedad
Las consideraciones de propiedad se derivan de su especificación: un único motor diésel Bukh de 10 caballos de fuerza, transmisión por eje y una capacidad de depósitos modesta implican un mantenimiento mecánico sencillo, mientras que las múltiples velas más pequeñas del aparejo de yawl pueden facilitar la maniobra con tripulación reducida en comparación con un gran aparejo de sloop. La relación de inmersión de 665 libras por pulgada significa que el peso adicional del equipo o del agua apenas cambia el trimado, una ventaja silenciosa para el equipamiento de crucero.
El veredicto
El Nantucket Clipper 32 es un crucero pesado de construcción específica con un casco delgado y de poco calado, y un aparejo de yawl que prioriza la estabilidad sobre la velocidad. Sus cifras de confort y vuelco son ideales para travesías costeras y oceánicas prolongadas, y la construcción sólida en fibra de vidrio en varios astilleros garantiza una estructura sencilla y fácil de reparar.
Pros
- La quilla corrida con un calado variable de 4,27–4,57 pies facilita el acceso a los puertos deportivos
- El coeficiente de confort supera el 73 % de diseños similares
- Aparejo de yawl con una relación superficie vélica-desplazamiento moderada para velas fáciles de manejar
- Casco y cubierta de fibra de vidrio maciza construidos por Offshore Yachts Ltd. y otros astilleros
Cons
- El perfil de crucero ultrapesado limita la velocidad calculada a unos 3,7 nudos
- La manga estrecha y el desplazamiento pesado no están preparados para acelerar con vientos flojos
- Las especificaciones interiores documentadas son limitadas, lo que deja al comprador inspeccionar cada elemento por separado
