Diseño y construcción
El 35 es un trimarán con orza de sable que cuenta con una cubierta y casco de fibra de vidrio maciza, timón de pala y un aparejo sloop fraccionado sobre un mástil que se eleva 59 pies por encima de la línea de flotación. El sistema de plegado patentado Swing Wing permite que las alas (amas) se plieguen hacia el interior para unirse al casco central, reduciendo la manga de 8,20 metros a 3,85 metros; cuando están plegadas a popa junto al casco, el conjunto mide aproximadamente 41 pies de eslora por 13 pies de manga y cabe en un amarre para monocasco de proporciones normales. El barco es varable y puede quedarse en seco sin dañar la hélice plegable, y los flotadores de gran volumen permiten estibar velas adicionales e incluso bicicletas plegables. La moderna construcción en sándwich de Quorning y las vigas fabricadas en Dinamarca aportan a la estructura la rigidez que exige un trimarán ancho, y el desplazamiento de 8.600 libras del 35 se sitúa por debajo de las 9.000 libras, al tiempo que transporta 37 galones de agua y 21 galones de diésel. (1)
Aparejo, versiones y maniobra
El Dragonfly 35 se ofrece en dos versiones que solo difieren en el aparejo y la superficie vélica, no en el casco ni en la habitabilidad. La versión Touring es adecuada para cruceros rápidos; la versión Ultimate lleva un plano de vela mayor —de unos 1.100 pies cuadrados en el Ultimate frente a los 903 pies cuadrados de superficie vélica indicados en las especificaciones del astillero— y es más exigente, requiriendo tomar rizos antes que el barco Touring. Todas las líneas de control conducen a la bañera, donde la dirección con rueda es estándar, por lo que el velero se puede gobernar fácilmente en solitario. Los navegantes de pruebas de Multihulls World registraron 17 nudos con viento portante, una cifra que subraya por qué la mayor superficie vélica del Ultimate necesita una mano más rápida para tomar rizos. (2)
Accommodations
La cabina es el lugar donde el 35 justifica su promesa de relación habitabilidad-prestaciones. La altura libre interior máxima es de 1,94 metros, y la distribución comienza a proa con un camarote de proa en V cerrado con armarios para ropa y espacio para estar de pie, seguido de un aseo a lo ancho con ducha y armarios colgantes. El salón principal alberga una cocina funcional con fogones de doble quemador y horno, amplios armarios y una nevera opcional; la gran mesa del salón tiene capacidad para ocho personas para cenar y, debido a que los asientos son altos, ofrece una vista tipo deck-saloon a través de los ventanales. Un "asiento mojado" a estribor permite quitarse la ropa de mal tiempo antes de bajar al interior, y el camarote de popa, situado bajo el plan de la bañera, ofrece una litera doble de tamaño completo de 2 por 1,5 metros con suficiente altura para estar sentado. Numerosos armarios pequeños utilizan una estética frontal de madera con tapa enrollable, y el interior Classic opcional convierte el comedor en literas para un total de siete plazas; Cruising World contó seis plazas para dormir en la distribución estándar.
Bañera y estiba
La bañera en sí es muy espaciosa y se aprovecha al máximo el volumen de los flotadores: además de las velas y las bicicletas plegables, una opción adicional permite estibar un kayak de tamaño completo o una tabla de surf con un mástil de una sola pieza en la parte trasera de un flotador. El compartimento del motor independiente a popa alberga un diésel Volvo Penta de 30 caballos con Saildrive, y el barco puede equiparse con winches eléctricos, molinete y hélice de proa para facilitar las maniobras en cubierta.
El veredicto
El Dragonfly 35 es un puente bien pensado entre la comodidad de un monocasco y la velocidad de un trimarán. Su manga plegable permite que un barco de 27 pies de manga se meta en una amarre estándar, y la cabina es lo suficientemente espaciosa para ocho personas durante la cena, sin embargo, el Ultimate rozará los 17 nudos con viento portante. Para un navegante de monocasco que busca el ritmo de un multicasco sin perder un rumbo de ceñida real ni una dirección de puerto deportivo, pocos barcos en su rango de eslora defienden su caso de forma tan limpia.
Pros
- Se pliega de una manga de 8,20 m a 3,85 m para caber en un amarre estándar para monocascos
- Altura interior completa y salón para ocho personas en un trimarán de menos de 9.000 libras
- Ideal para navegar en solitario con todos los cabos reenviados a la bañera y gobierno por rueda
- Aprotable, seca en seco y con estiba flotante para bicicletas y kayaks
Cons
- La versión Ultimate requiere tomar rizos antes y es más difícil de navegar.
- El Touring y el Ultimate solo difieren en el aparejo; por lo tanto, quienes buscan comodidad sacrifican velocidad con el aparejo de vela más pequeño.
