Diseño y construcción
African Cats construyó el 305 utilizando su propio proceso de infusión al vacío Vector-K, en el que la estructura de material seco y de alta tecnología se sella y se coloca en sacos al vacío antes de que tenga lugar la infusión de resina. El resultado es un velero de catamarán ligero, muy fuerte y muy rápido. Se utiliza resina epoxi en todo el barco, y el astillero afirma que los cascos están completamente libres de ósmosis, ahora y en el futuro. La fibra de vidrio maciza forma tanto el casco como la cubierta, sin material de núcleo en el propio casco. El enfoque de infusión epoxi produce un velero de 30 pies con una manga de 18 pies y un desplazamiento de 5.200 libras, manteniendo al mismo tiempo la descripción del astillero de ser un puro placer para navegar. (1)
Aparejo y rendimiento
El 305 es un sloop fraccionado con una superficie vélica de 622 pies cuadrados, dividida entre una vela mayor de 366 pies cuadrados y un génova de 243 pies cuadrados. Un mástil de 43,1 pies por encima de la línea de flotación y una eslora en flotación de 28,3 pies le otorgan una relación superficie vélica-desplazamiento de 32,1, una cifra que, combinada con el ligero desplazamiento de 5.200 libras, explica la afirmación del astillero de que la variante Vector-K es un puro placer de navegar. Dos motores auxiliares Saildrive diésel de 13 caballos proporcionan potencia, y un calado de 3,3 pies mantiene cómodo el barco en fondeaderos poco profundos. Un coeficiente de vuelco de 4,14 y un coeficiente de confort de 6,05 lo sitúan firmemente en el campo de los catamaranes de crucero de desplazamiento ligero, más que en la categoría de pesos pesados para travesías de altura.
Accommodations
Donde el Fastcat 305 sorprende es bajo cubierta. Tres camarotes ofrecen capacidad para seis personas, con literas en el camarote de popa que miden 2,00 por 1,30 metros. Un amplio baño es compartido por los camarotes y la cocina se sitúa en el salón, que el astillero describe como increíblemente espacioso con una vista brillante a su alrededor. Una reseña de época lo confirmó, señalando un salón cómodo de seis plazas con vistas exteriores envolventes. El francobordo es lo suficientemente alto como para ofrecer una altura interior de casi seis pies tanto en el salón del puente como en los cascos, sin un perfil excesivamente cuadrado. En la bañera, hay asientos para seis personas. Los colchones están ventilados mediante colchonetas de aire especiales para evitar la humedad, los malos olores y el moho, un detalle muy pensado en un multicasco compacto. (2)
Equipamiento
De fábrica, el 305 estaba equipado con iluminación LED e instrumentos inalámbricos de viento, velocidad y profundidad, lo que fue confirmado tanto por el astillero como por la reseña del importador. El astillero afirmó que está mejor equipado que cualquier otro catamarán de su precio y eslora, una declaración audaz respaldada por el ajuste estándar de construcción epoxi, instrumentación inalámbrica e iluminación interior LED eficiente.
Notas de propiedad
La producción se desarrolló desde 2002 hasta 2008 bajo el sello de African Cats B.V., con Rajan Naidu reconocido como diseñador en todo momento. El método de construcción Vector-K y la infusión de epoxi se presentan como innovaciones continuas por parte del astillero en lugar de experimentos puntuales, y la afirmación de que no sufre ósmosis se enmarca como permanente gracias a la resina epoxi utilizada.
El veredicto
El Fastcat 305 es un catamarán de crucero compacto y de desplazamiento ligero que utiliza una sofisticada infusión de epoxi para ofrecer resistencia y velocidad en un conjunto de 30 pies con seis plazas. Su amplio salón y su ventilación inteligente lo hacen muy habitable, mientras que su poco calado y sus dos Saildrive se adaptan al crucero costero y a las islas. No es un pesado velero de altura, pero como el catamarán más pequeño de la línea African Cats, representa un argumento muy convincente para la propiedad de un multicasco accesible.
Pros
- Cascos ligeros y fuertes de Vector-K infundidos con epoxi, declarados libres de ósmosis
- Espacioso diseño de tres camarotes y seis literas con una altura interior cercana a los seis pies
- Poco calado de 3,3 pies con doble Saildrive diésel para un manejo sencillo
- Instrumentos inalámbricos estándar y iluminación LED de fábrica
Cons
- El bajo coeficiente de confort (6,05) limita su atractivo para navegar en alta mar con mal tiempo
- Baño individual compartido entre tres camarotes
- La producción finalizó en 2008; no hay nuevos cascos del astillero
