Tasarım ve İnşa
35, masif fiberglas güverte ve gövdeye, asma dümen palasına ve su hattından 59 fit yükseklikte yükselen bir direkte taşınan fraksiyonel armalı bir sloop sistemine sahip bir hareketli salmalı trimaran (centerboard trimaran) modelidir. Patentli Swing Wing katlama sistemi, yan gövdelerin iç tarafa doğru katlanarak ortadaki ana gövdeyle birleşmesini sağlar ve böylece genişliği 8,20 metreden 3,85 metreye daraltır; gövdenin yan tarafına geriye doğru katlandığında paket yaklaşık 41 fit boyunda ve 13 fit genişliğinde olup normal ölçülerdeki tek gövdeli bir tekne yanaşma yeriyle uyum sağlar. Tekne karaya oturabilir (beachable) ve katlanır pervaneyi hasara uğratmadan kuru bir şekilde bekletebilir; yüksek hacimli yüzdürücüler ekstra yelkenleri ve hatta katlanır bisikletleri bile saklayabilir. Quorning'in modern sandviç konstrüksiyonu ve Danimarka yapımı kirişler, geniş bir trimaranın gerektirdiği sertliği yapıya kazandırır ve 35 modelinin 8.600 poundluk deplasmanı, 37 galon su ve 21 galon dizel yakıt taşıyabilmesine rağmen 9.000 pound sınırının altındadır. (1)
Arma, Versiyonlar ve Kullanım
Dragonfly 35, gövde veya konaklama alanında değil, sadece armada ve yelken boyutunda farklılık gösteren iki versiyonla sunulmaktadır. Touring versiyonu hızlı gezi seyirlerine uygundur; Ultimate versiyonu ise daha büyük bir yelken planı taşır — üreticinin teknik verilerinde listelenen 903 fit karelik yelken alanına karşılık Ultimate versiyonunda bu alan yaklaşık 1.100 fit karedir — ve daha zorlayıcıdır, Touring teknesine göre daha erken camadan vurmayı gerektirir. Tüm kontrol halatları, standart olarak dümen dolabının bulunduğu havuzluğa yönlendirildiğinden tekne kolayca tek başına kullanılabilir. Multihulls World dergisinin test denizcileri, rüzgar altında 17 knot hız kaydetmiştir; bu değer, Ultimate versiyonunun daha büyük yelkeninin neden daha hızlı bir camadan eline ihtiyaç duyduğunu açıkça ortaya koymaktadır. (2)
Konaklama
Kamarası, 35'in konfor-performans iddiasını haklı çıkardığı yerdir. Tam ayakta durma yüksekliği 1,94 metredir ve yerleşim planı baş tarafta giysi dolapları ve ayakta durma alanına sahip kapalı bir pruva V kamarası ile başlar, ardından duş ve asma dolaplara sahip tam genişlikte bir tuvalet/banyo gelir. Ana kamarada, çift gözlü ocak ve fırına sahip işlevsel bir kuzine, bol miktarda dolap ve isteğe bağlı bir soğutucu kutu bulunur; büyük salon masasında akşam yemeği için sekiz kişi oturabilir ve yüksek konumlandırılmış oturma grupları sayesinde pencerelerden güverte salonu tarzı bir manzara sunar. Sancak tarafındaki "ıslak koltuk", alt kata inmeden önce yağmurluk ve diğer sert hava ekipmanlarını çıkarmanızı sağlar; havuzluk tabanının altına gizlenmiş kıç kamarada ise oturmak için yeterli iç yüksekliğe sahip, 2 metre uzunluğunda ve 1,5 metre genişliğinde tam boy çift kişilik bir yatak yer alır. Sayısız küçük dolap, düzenli ahşap bir üst kapağa sahiptir ve isteğe bağlı Classic iç mekan seçeneği, yemek masasını ranzalara dönüştürerek toplamda yedi yatak kapasitesi sunar; Cruising World standart yerleşimde altı uyku alanı saymıştır.
Havuzluk ve Depolama
Havuzluğun kendisi oldukça geniştir ve yüzdürücülerin hacmi bu amaçla kullanılmıştır: Yelkenler ve katlanır bisikletlerin yanı sıra, isteğe bağlı bir özellik sayesinde tam boy bir kayak veya tek parça direkli bir sörf tahtası yüzdürücünün arkasına sığdırılabilir. Ayrı kıç motor dairesinde, Saildrive sistemine sahip 30 beygir gücünde bir Volvo Penta dizel motor bulunur; ayrıca güverte işlerini kolaylaştırmak için tekne elektrikli vinçler, ırgat ve baş pervane ile donatılabilir.
Karar
Dragonfly 35, tek gövdeli konfor ile trimaran hızı arasında özenle tasarlanmış bir köprüdür. Katlanabilir genişliği, 27 fitlik bir teknenin standart bir marinada rahatça yanaşmasını sağlar; kabin akşam yemeğinde sekiz kişi için oldukça genişken, Ultimate rüzgar altında 17 knot hıza ulaşabilir. Gerçek bir baş veya marina adresinden ödün vermeden çok gövdeli hızını deneyimlemek isteyen tek gövdeli bir yelkenci için, bu boyuttaki az sayıda tekne bu durumu bu kadar temiz bir şekilde açıklar.
Avantajları
- Normal bir tek gövdeli tekne yanaşma yerine sığacak şekilde genişliğini 8,20 m'den 3,85 m'ye kadar katlayabilir
- 9.000 lb altı bir trimaranda tam ayakta durma yüksekliği ve sekiz kişilik salon sunar
- Tüm halatlar havuzluğa yönlendirilmiş ve dümen dolabı sistemiyle tek başınıza kolayca kullanılabilir
- Kıyıya çekilebilir, karaya oturabilir; bisiklet ve kano depolama alanlarına sahiptir
Dezavantajları
- Ultimate versiyonun daha erken camadan vurulması gerekir ve yelken yapması daha zordur
- Touring ve Ultimate sadece armada farklılık gösterir; bu nedenle konfor arayanlar daha küçük yelken planında hızdan ödün verirler
