Design e Costruzione
Il 35 è un trimarano con deriva mobile, dotato di coperta e scafo in vetroresina piena, timone sospeso e armo a sloop frazionato su un albero che si eleva a 59 piedi sopra la linea di galleggiamento. Il sistema di chiusura brevettato Swing Wing consente alle appendici di basculare verso l'interno per accoppiarsi con lo scafo centrale, riducendo il baglio da 8,20 metri a 3,85 metri; quando sono ripiegate a poppa lungo lo scafo, il pacchetto misura circa 41 piedi di lunghezza per 13 piedi di larghezza ed entra in un posto barca per monoscafo di dimensioni standard. La barca è spiaggiabile e può appoggiarsi sul fondo senza danneggiare l'elica abbattibile, e le appendici ad alto volume consentono di stivare vele aggiuntive e persino biciclette pieghevoli. La moderna costruzione a sandwich di Quorning e i bagli in legno di costruzione danese conferiscono alla struttura la rigidità richiesta da un trimarano largo, e il dislocamento di 8.600 libbre del 35 si attesta sotto le 9.000 libbre, pur trasportando 37 galloni d'acqua e 21 galloni di diesel. (1)
Armo, versioni e manovrabilità
Il Dragonfly 35 è offerto in due versioni che differiscono solo per l'armo e la dimensione delle vele, non per lo scafo o gli interni. La versione Touring è adatta alla crociera veloce; l'Ultimate monta un piano velico più grande — circa 1.100 piedi quadrati nell'Ultimate rispetto ai 903 piedi quadrati indicati nelle specifiche del cantiere — ed è più impegnativa, richiedendo di prendere terzaroli prima rispetto alla barca Touring. Tutte le manovre corrono al pozzetto, dove la timoneria a ruota è di serie, quindi la barca può essere facilmente condotta in solitario. I velisti di prova di Multihulls World hanno registrato 17 nodi alle andature portanti, un dato che sottolinea perché il telo più grande dell'Ultimate richieda una mano più rapida per prendere i terzaroli. (2)
Abitabilità
La cabina è il luogo in cui il 35 giustifica la sua promessa di equilibrio tra spazio e prestazioni. L'altezza interna massima è di 1,94 metri e il layout inizia a prua con una cabina di prua a V chiusa, dotata di armadi per i vestiti e spazio per stare in piedi, seguita da un bagno a tutta larghezza con doccia e armadi appendiabiti. La dinette principale ospita una cucina funzionale con fornello a doppio fuoco e forno, ampi armadi e un frigorifero a temperatura controllata opzionale; il grande tavolo della dinette offre otto posti a sedere per la cena e, grazie ai sedili rialzati, regala una vista fuori dagli oblò simile a quella di un deck saloon. Un "sedile bagnato" a dritta consente di sfilarsi l'attrezzatura da maltempo prima di scendere sottocoperta, mentre la cabina di poppa, ricavata sotto il piano del pozzetto, offre una cuccetta doppia di dimensioni standard da 2 x 1,5 metri con altezza sufficiente per stare seduti. Numerosi piccoli armadi presentano una parte anteriore ordinata in legno a cerniera (roll-top), e l'interno Classic opzionale converte la dinette in cuccette singole per un totale di sette posti letto; Cruising World ha contato sei posti letto nella disposizione standard.
Pozzetto e Stivaggio
Il pozzetto stesso è molto spazioso e il volume delle galleggianti viene sfruttato al massimo: oltre alle vele e alle bici pieghevoli, un accessorio opzionale consente di riporre un kayak o una tavola da surf di dimensioni standard con albero in un pezzo unico nel retro di una galleggiante. Il vano motore posteriore separato ospita un diesel Volvo Penta da 30 cavalli con Saildrive, e la barca può essere configurata con winch elettrici, salpa-ancora e elica di prua per rendere agevole il lavoro in coperta.
Il verdetto
Il Dragonfly 35 è un ponte ben congegnato tra il comfort dei monoscafi e la velocità dei trimarani. Il suo baglio pieghevole consente a una barca larga 27 piedi di infilarsi in un normale posto barca, e la cabina è abbastanza spaziosa per otto persone a cena, pur mantenendo l'Ultimate vicino ai 17 nodi alle andature portanti. Per un velista su monoscafo che desidera il passo di un multiscafo senza perdere un vero vento di prua o un indirizzo di marina, poche barche nella sua fascia di dimensioni possono fare le stesse cose con la stessa eleganza.
Vantaggi
- Si ripiega da un baglio di 8,20 m a 3,85 m per adattarsi a un normale posto barca per monoscafo
- Interni con altezza d'uomo completa e dinette per otto persone in un trimarano sotto le 9.000 libbre
- Facile da condurre in solitario, con tutte le manovre rinviate al pozzetto e timone a ruota
- Posa sul fondo, può appoggiarsi sullo scafo in secco, con gavoni galleggianti per biciclette e kayak
Svantaggi
- La versione Ultimate richiede di prendere terzaroli prima e è più impegnativa da condurre
- Il Touring e l'Ultimate differiscono solo per l'armo; chi cerca il massimo comfort sacrifica velocità con il piano velico più ridotto
