设计与建造
35 是一款稳向板三体船，采用实心玻璃钢甲板和船体、悬挂舵，以及安装在水线以上 59 英尺桅杆上的分段索具单桅纵帆装。专利的 Swing Wing 折叠系统允许侧浮体向内折叠以贴合中间的船体，从而使船宽从 8.20 米缩小到 3.85 米；当折叠到船体两侧后方时，该船组的长度约为 41 英尺，宽度为 13 英尺，可以停放在普通尺寸的单体船泊位中。该船可搁浅，干燥上排也不会损坏折叠螺旋桨，而且其大容量的浮体还可以收纳额外的船帆甚至折叠自行车。Quorning 现代的三明治结构以及丹麦制造的横梁赋予了该结构宽体三体船所需的刚性，而 35 的 8,600 磅排水量在装载 37 加仑水和 21 加仑柴油的情况下，总重仍控制在 9,000 磅以下。 (1)
帆装、版本与操控
Dragonfly 35 提供两个版本，它们仅在帆装和帆面积上有所不同，而在船体和住宿条件上完全一致。Touring 版本适合快速巡航；Ultimate 版本则配有更大的帆面——Ultimate 版本的帆面积约为 1,100 平方英尺，而船厂技术参数中列出的帆面积为 903 平方英尺——因此更具挑战性，需要比 Touring 船更早地缩帆。所有控制线均引回驾驶舱，标准配置为舵轮操舵，因此可以轻松实现单人操作。Multihulls World 的试航水手记录了 17 节的偏顺风速度，这一数据强调了为什么 Ultimate 版本更大的帆面需要更快的缩帆动作。 (2)
舱内住宿
船舱是 35 型号证明其“空间与性能兼备”优势的地方。舱内净高达到 1.94 米，布局从前部开始，设有一个带衣柜和站立空间的独立 V 形床位舱，然后是一个带淋浴和挂衣柜的全宽卫生间。主舱内设有功能齐全的厨房（配有双燃烧器炉灶和烤箱）、充足的储物柜以及可选装的冷藏箱；大沙龙桌可容纳八人共进晚餐，由于座椅较高，因此能提供类似甲板沙龙风格的舷窗视野。右舷的“湿区座椅”让您在进入甲板下之前可以脱下防雨装备，而藏在驾驶舱地板下方的后舱则提供了一个尺寸为 2 米 x 1.5 米的全尺寸双人床位，且拥有足够的净高可供坐立。许多小储物柜采用整洁的木质翻盖前板，而可选配的 Classic 内装则可将餐桌区改造成床位，从而总共提供七个床位；《Cruising World》杂志在标准布局中统计了六个睡床位。
驾驶舱与储物
驾驶舱本身非常宽敞，且浮体的空间得到了充分利用：除了存放船帆和折叠自行车外，选装配置还可以在其中一个浮体后部收纳一艘全尺寸皮划艇或带一体式桅杆的冲浪板。独立的尾部发动机舱内搭载了一台 30 马力的 Volvo Penta 柴油机并配有帆驱传动（Saildrive），该船还可配置电动绞盘、锚机和船头推进器，以减轻甲板上的工作负担。
总结
Dragonfly 35 是单体船舒适性与三体船速度之间经过深思熟虑的桥梁。其折叠式横梁使一艘 27 英尺宽的船只能够滑入标准泊位，且船舱在晚餐时足够容纳八人，而 Ultimate 在顺风航行时航速可达 17 节。对于想要体验多体船速度而又不想失去真正的前进方向和码头地址的单体船水手来说，在其尺寸范围内，很少有船只能像它这样清晰地证明自己的价值。
优点
- 可从 8.20 米折叠至 3.85 米船宽，可停入普通单体船泊位
- 在一艘重量不足 9,000 磅的三体船中拥有充足的站立舱内净高和八人座舱
- 易于单人操作，所有动索均引向驾驶舱，并配有舵轮操舵
- 可靠滩搁浅、干滩停泊，配有存放自行车和皮划艇的浮力装置
缺点
- Ultimate 版本需要更早缩帆，且航行更具挑战性
- Touring 和 Ultimate 仅在帆装上有所不同，因此追求舒适度的船主在较小的帆面积配置中会牺牲速度
