Contest 37: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Contest 37 cuenta con dos camarotes y seis plazas para dormir, una configuración pensada para una pareja de crucero con invitados ocasionales más que para un uso de chárter con alta ocupación. Con una manga cercana a los 12 pies y una relación eslora-manga de 3,15, ofrece más espacio interior que el 62 % de los veleros comparables, por lo que el modesto número de camarotes se percibe como un generoso espacio personal en lugar de como un alojamiento angosto. La capacidad de agua dulce es de 62 galones estadounidenses, y el casco de fibra de vidrio por debajo de la línea de flotación mantiene la estructura sencilla para la inspección y la propiedad.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión de los Países Bajos, los Contest 37 suelen venir equipados con una configuración para tripulación reducida con winches eléctricos, hélice de proa y piloto automático, que juntos hacen que un casco de 21.000 libras sea manejable en solitario o en pareja. El calefacción y el agua caliente suelen instalarse para la navegación por el norte de Europa, mientras que las paneles solares, un gennaker o spinnaker y una ducha en bañera aparecen como añadidos habituales de comodidad y navegación. La navegación suele estar cubierta por plotter cartográfico, AIS y radar, y las cubiertas de teca son una mejora estética y de agarre habitual. Para el comprador, la conclusión práctica es que un ejemplar bien equipado probablemente ya cuente con los sistemas de energía, gobierno y navegación que más cuestan añadir más adelante.

Qué inspeccionar

Una inspección previa a la compra debe centrarse en las realidades habituales de un crucero de fibra de vidrio de mediados de los 90: la integridad del casco, el desgaste de la jarcia en las escotas de 14 mm y el aparejo a tope de palo, y el estado de los sistemas adicionales habituales como la hélice de proa y los winches eléctricos. El casco de fibra de vidrio solo requiere un mantenimiento mínimo en temporadas de fondeo, pero una inspección aún así debería confirmar que no haya ósmosis ni daños por impacto dada la baja cantidad de unidades construidas. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

La disponibilidad típica en el mercado se encuentra en los Países Bajos. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: confirmar el estado del casco y del aparejo, verificar el funcionamiento de las mejoras habituales (hélice de proa, winches eléctricos, piloto automático, calefacción) y evaluar si la distribución de dos camarotes y seis literas se adapta a su plan de crucero. Hay que aceptar que una producción escasa significa menos comparables y una reventa más lenta, pero ofrece un crucero pesado cómodo y noble con números de estabilidad aptos para regatas oceánicas.