Diseño y construcción
El Offshore 44 mide 43 pies y 8 pulgadas de eslora total (LOA) sobre una eslora en flotación (LWL) de 35 pies, con una manga de 13 pies y un desplazamiento de 32 000 libras compensado por 9000 libras de lastre de plomo. El casco, la cubierta y la carroza forman una única unidad estructural de fibra de vidrio moldeada construida en su totalidad bajo la especificación Lloyd's 100A1, y el astillero combinó ese laminado de alta resistencia con una quilla corrida para garantizar estabilidad direccional, buen mantenimiento del rumbo y un timón protegido en condiciones de mar gruesa al ancla. El perfil de quilla corrida y el calado de 5 pies y 6 pulgadas otorgan al casco una huella predecible en alta mar, sin necesidad de recurrir a un compromiso de poco calado. Los acabados exteriores de teca natural, la rejilla de la bañera y las cubiertas de teca colocadas completan el carácter visual y táctil que distingue al Offshore 44 construido en Hong Kong de los barcos de vidrio de producción más utilitarios de la época. (1)
Aparejo y maniobra
El velero lleva un aparejo de ketch a tope de palo con perfiles de abeto de Sitka, con aluminio disponible como opción, y los winches Barient manejan los cabos desde una rueda de timón en pedestal. La configuración de ketch se eligió por su facilidad de gobierno con tripulación reducida, lo que permite tomar rizos fácilmente y combinar velas de forma versátil, como con foque y mesana cuando el viento refresca al fondear. Con una superficie vélica total de 812 pies cuadrados y un motor diésel de 63 caballos de fuerza que acciona una sola transmisión por eje, el Offshore 44 está proporcionalmente diseñado para ser un barco oceánico estable más que un velocista para vientos ligeros, y el aparejo dividido mantiene los pesos individuales de las velas manejables para una tripulación de dos personas. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, la distribución de camarote de popa y bañera central envuelve los espacios habitables alrededor del puesto de mando y sitúa las áreas privadas a popa. El lujoso interior de teca de Birmania y los molduras de teca en todo el barco otorgan al salón y a los camarotes un carácter cálido y de ebanistería que los compradores de la época asociaban con la elegante estética oceánica de Alden. Las capacidades de agua de 175 galones y combustible de 240 galones permiten realizar cruceros independientes prolongados, y la manga de 13 pies proporciona el volumen transversal necesario para que la distribución de bañera central se sienta espaciosa en lugar de comprometida.
Propiedad y reformas
Con solo 17 unidades en el agua, el Offshore 44 es un clásico semicustom muy raro cuyos barcos supervivientes se describen a menudo como muy queridos por sus propietarios y mantenidos en buen estado. Los palos originales de abeto de Sitka siguen siendo una opción de reforma donde no se especificó aluminio, y las cubiertas de teca y los molduras de teca exigen el mismo mantenimiento continuo que cualquier crucero de la época con superficie de teca. La estructura del casco y la cubierta de especificación Lloyd's dan confianza al comprador en el moldeado del núcleo, dejando la estética y los sistemas como el foco habitual de la propiedad.
El veredicto
El Cheoy Lee Offshore 44 es un ketch Alden de producción limitada que combina un casco de fibra de vidrio construido por Lloyd's con un interior rico en teca y un aparejo dividido manejable. Su rareza y su distribución de bañera central lo convierten en una alternativa distintiva a los veleros de altura de mayor producción, aunque la quilla larga y la superficie vélica moderada lo definen como un navegante constante más que como un ágil crucero costero de fin de semana.
Pros
- Casco, cubierta y carroza de fibra de vidrio estructural Lloyd's 100A1
- Quilla corrida con timón protegido para mantener el rumbo y estabilidad con mal tiempo
- Aparejo de ketch a tope de palo adecuado para la navegación de altura con tripulación reducida
- Lujoso interior de teca de Birmania con camarote de popa y bañera central
Cons
- Solo se construyeron 17 unidades, lo que limita las piezas de repuesto y los datos comparativos del mercado
- Los palos de abeto de Sitka (a menos que se opte por la versión de aluminio) requieren un mantenimiento vigilante
- Las cubiertas de teca colocadas requieren un cuidado continuo para evitar filtraciones
